编辑有话说 中国品牌为何组团推新旗舰

    ● 广汽传祺GA8

    而在一口气推出GA6和GS4两款重量级新车后，此次上海车展，广汽传祺又带来了GA8概念车，定位为C级车型，设计大气沉稳，内饰豪华，很有高级感，虽然说是概念车，但已经很接近量产，有消息称9月份将上市，按照广汽现有的技术水平，推出一款C级车没有太大问题，与合资品牌的B级车对决，这种“田忌赛马”式的策略，还是有一定胜算的。

    目前关于传祺GA8的消息并不算多，从发布的实车来看，新车设计大气沉稳，并且带有几分时尚， 内饰的做工和用料也很有高级感，达到了较高的水准，空间上的表现也很不错，轴距将超过了2900mm，并且主打舒适性。

    而在配置上，传祺GA8将搭载自适应巡航系统、紧急制动系统、夜视系统、全景泊车系统等高端配置，似乎并没有太多亮点。动力方面，广汽传祺GA8搭载的是2.0T涡轮增压发动机（代号300T），传动部分匹配6速手自一体变速箱。这套动力总成也是首次在传祺车型上出现，加上之前推出的1.3T、1.6T和1.8T，广汽传祺对涡轮增压技术的掌握已经比较娴熟。

    广汽已经把老的阿尔法罗密欧164平台运用得炉火纯青，再加上合资多年带来的开发和制造经验，起点还是较高的，并且随着对外来技术平台逐渐吃透，后劲会越来越足，传祺GA6和GS4已经有了一个好的开始，GA8肩负提升品牌力的重任，如果定位合理，GA8将会有不错的市场前景，而销量也是品牌提升的基石。

    ● 东风1号

    东风风神在今年的车展上推出了东风1号，名字很霸气，有首长专车的味道，也好似某款先进弹道导弹的名称，再加上方方正正的外观，属于“不求有功、但求无过”的设计思路，浑身上下透露着一种“官气”。

    万丈高楼平地而起，自主品牌上一直不太给力的东风突然推出这样一款高端旗舰，自然也不会是自主开发的产品，官方似乎也并不隐晦这一点，据说东风1号采用了雪铁龙C6的平台，全套PSA技术，包括底盘和三款发动机都来自PSA。

    车身尺寸，东风1号长宽高分别为5091/1871/1463mm，轴距则达到了2950mm。据东风乘用车公司市场部副部长刘美玲表示，新车的定位在奥迪A6L、丰田皇冠、红旗H7等车型之间。

    内饰及配置方面，东风1号采用了大面积的真皮包裹彰显高端豪华，NAPPA真皮豪华多功能座椅、360°全景影像系统、北斗+GPS双导航、10点气动按摩贵宾级航空座椅等。动力方面，东风1号搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率204Ps，峰值扭矩280Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

    如果放在以前，东风1号的这种做法无疑被看作“毫无节操”，但如今东风已经入股PSA，利用“自家”的技术资源似乎是无可厚非，况且让自主开发能力较弱的东风风神从零开始打造一款高端车型也不现实，只是希望东风风神既然已经站在了“巨人的肩膀”上，就别忘了也往上蹦一蹦，日子别过得太舒服了！毕竟，容易得到的，也容易失去！

    ● 比亚迪唐

    在刚刚过去的深港澳车展，比亚迪唐正式上市，旗舰车型51.88万元的售价也真是亮瞎了在座各位的双眼，如果不算上红旗，这几乎是中国品牌目前在售价格最高的车型，而这款车型居然出自比亚迪，一个拥有“价格屠户”头衔的车企，那只能说明唐真的是货真价实，就值这个价钱，真的如此吗？

    也许最大的自信就来自那个0-100km/h加速仅需4.9秒的数据，而支撑这一数据的是唐搭载的插电式混合动力系统，采用一台最大扭矩为320Nm的2.0TI涡轮增压发动机，和两台高功率的电动机提供动力。传动方面则匹配6速湿式双离合变速箱。在纯电动状态下的最高续航里程为80km。

    但是作为一款旗舰车型，光有这些就够了吗？首先，唐的设计实在是让人无力吐槽，近几年，中国品牌的设计水准可以说是突飞猛进，但是有一个品牌除外，那就是比亚迪，唐的设计实在是让人喜欢不起来，粗糙，而且不成熟，在这个拼颜值的时代，仅仅是这一点，唐就输在起跑线上了。

    另外，作为一款旗舰车型，唐在内饰用料和做工上也没有太多的高级感，而搭载的配置虽然丰富，但能让人眼前一亮的不多。

    如果希望用一个明显高估的售价和一个漂亮的加速性能数据来吸引眼球，比亚迪唐做到了，但如果深入了解，唐在很多方面与旗舰都还有差距，是个明显的偏科生，这样的旗舰，拼销量是别想了，就算是对品牌，真的是一个正面的形象吗？