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换个"角度"看赛车 2015年F1前四站回顾

第 4/4 页:策略大相径庭,莱科宁首登领奖台
第 1/4 页:新赛季新面貌,大牌车手转换门庭第 2/4 页:巧用轮胎策略,维特尔夺赛季首胜第 3/4 页:策略趋于相同,梅赛德斯势必强势第 4/4 页:策略大相径庭,莱科宁首登领奖台
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    ☆4月17-19日,F1巴林站,赛道:萨基尔赛道

    过去几年,巴林的萨基尔赛道除了作为季前测试场地外,也是非常有特点的分站赛之一,就此站中东地区的赛事来说,倍耐力提供了中性胎和软胎,这与此前的F1澳大利亚站和F1中国站完全一致。

    不同的是,巴林站的比赛时间是在夜晚,因此,赛道温度和空气温度都会随着比赛进行而逐渐降低,从而影响轮胎表现,这对于各支车队而言,必须要考虑到这个“变量”。

2015年F1前四站回顾

2015年F1前四站回顾

2015年F1前四站回顾

2015年F1前四站回顾

2015年F1前四站回顾莱科宁在巴林站获得亚军,实现了本赛季首次登台。

2015年马来西亚站正赛前十:
名次 车手 车队 时间 积分
1 汉密尔顿 梅赛德斯 1:35:05.809 25分
2 莱科宁 法拉利 +3.38s 18分
3 罗斯伯格 梅赛德斯 +6.003s 15分
4 博塔斯 威廉姆斯 +42.957s 12分
5 维特尔 法拉利 +43.989s 10分
6 里卡多 红牛 +61.751s 8分
7 格罗斯让 路特斯 +84.763s 6分
8 佩雷兹 印度力量 +1 lap 4分
9 库维亚特 红牛 +1 lap 2分
10 马萨 威廉姆斯 +1 lap 1分
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

    稍早前,倍耐力公布了西班牙、摩纳哥、加拿大和奥地利四站大奖赛的轮胎配方,轮胎组合和2014年一致。

 2015赛季倍耐力轮胎配方
 

P Zero红色

P Zero黄色 P Zero白色 P Zero橙色
西班牙     √(中性胎) √(硬胎)
摩纳哥 √(超软胎) √(软胎)    
加拿大 √(超软胎) √(软胎)    
奥地利 √(超软胎) √(软胎)    

爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

    编辑点评:自从颁布“禁止加油”的规则后,不少人表示比赛的观赏性、悬念都大打折扣,策略变得更加简单,要做的事情就是在更换轮胎的环节不要犯错,对于这样的观点,我只能表示部分赞同。的确,当车队不再考量油量的时候,车队在设计策略时的确少了一个考量因素,但轮胎策略地运用仍然不可忽视。

    当一支车队的竞争力明显强于其他对手时,硬碰硬的对决显然不够睿智,如果能够运用好轮胎策略,再加上一点运气,也许就能取得不一样的结果,法拉利在马来西亚站的胜利就很好地印证了这一点。新赛季的前四站已经结束,而F1西班牙站就将于5月8日打响,又一波强强对话即将展开,届时爱卡汽车将会带来相关报道,敬请关注。

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