在本次交流会上,宝马公司研发部副总裁马策先生表示,他们开发自动驾驶的最主要原因是减少安全事故的发生。这一理念在宝马的一项名为紧急停车辅助功能上有很好的体现,它也是自动驾驶技术的重要组成部分。
在我看来,本次活动的主要原因,是宝马公司看到了中国市场的巨大潜能,以及消费者对自动驾驶的渴望程度。尤其像生活在北京、上海等城市的市民,都迫切的希望能出现一种方案很好的缓解交通拥堵状况,或者消除拥堵给驾驶员带来的疲劳。宝马公司则很好的抓住了这一点,也许随着辅助驾驶技术乃至自动驾驶技术的推广,让人们烦恼的问题可以迎刃而解。
但是实现自动驾驶又谈何容易呢?它还有太多问题等待解决,并且不只是汽车企业,与之相关的各类企业,乃至政府都需要共同参与,才能最终实现这个目标。
当汽车获得外部信息,并且分析处理后,就要立即作出判断,规划出最优路线,总不能让汽车停停走走的吧。这就对信息处理速度提出了较高要求,并且在路线方面还要依靠强大、精准的电子地图,这就需要IT行业巨头的鼎力加盟,比如宝马与百度地图的强强联手。
但不要以为这些都解决了,你的自动驾驶汽车就可以上路了。技术难题解决后,还要健全相应的法律法规,而这也将是制约自动驾驶普及的最大因素。
活动的最后,宝马公司还“破例”让我们参观了他们研发自动驾驶技术的实验室,通过虚拟方式体验了一把自动驾驶技术。总体来说,还是十分让人期待的。
编辑点评:无论是宝马、奔驰、沃尔沃又或是谷歌。他们对自动驾驶的兴趣似乎非常浓厚,他们为何如此热衷于这项技术?自动驾驶普及后,现有的交通问题就一定能解决吗?参差不齐的技术会不会导致更严重的交通问题出现?但不管怎样,自动驾驶的春天终究是来了,就像今天的这场细雨一样悄然而至,而我们除了静静的看着,又还能做些什么呢?
2月11日,长安启源A07加推625智驾豪华型,指导价14.29万,比625智驾旗舰型便宜1.1万。新车支持APA高级智能泊车系统,可停垂直、侧方、鱼骨车位,可实现车内泊车、车外手机遥控泊车、50米循迹倒车三大功能。
之前说P7会在一季度上市,估摸着就这一两个月的事儿,价格可能在18万-22万之间。这两天有销售又出来剧透了,如果广汽本田为快速抢占市场的话,很有可能出一个低配版(不要电子外后视镜、缩小电池容量),价格极有可能下探到16万上下。
比亚迪宣布了全民智驾战略之后,零跑也坐不住了。零跑表示:B10接棒而来,15万内首搭激光雷达城区智驾,将于3月10日预售。B10看着眼熟吧,这就对了。其延续家族设计,可视为小号“C10”,长4.515米,轴距2.735米,比比亚迪元PLUS大一圈。新车提供低/高功率电机,匹配磷酸铁锂电池,最大续航超600km。销售表示,B10试装车已到店,预计售价10万-15万元。
吉利银河L6 EM-i将于2月12日上市。虽然只是个改款,改动之大不亚于全新车。新款全系换装14.6英寸窄边框中控屏,配备Flyme Auto车机系统,像手机互联、蓝牙钥匙和50W手机无线快充也没有缺席。新车搭载1.5L插混系统+1挡DHT变速箱动力组合,替代老款搭载的1.5T插混系统+3挡DHT变速箱,油耗更低。销售透露,现在提银河L6 EM-i在预售价的基础上减7000元,预计售价区间8.28万元-10.98万元。
目前雷克萨斯新款LX车型已在海外市场上市开售,新车将取消原入门级车型,市场起售价由92,915美元上涨至106,850美元(约为79万人民币)。而LX 700h车型也有望在今年上半年,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马X7、奔驰GLS以及凯迪拉克凯雷德等车型。