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美国福特的完全复刻：福睿斯工厂探秘！

4133 大图 174

第 10/18 页：MIG焊/在线测量技术: 第 1/18 页：厂区管理及建设第 2/18 页：冲压车间：卸货区/模具存放区第 3/18 页：模具修复区第 4/18 页：封闭式冲压线第 5/18 页：冲压工序/换模过程第 6/18 页：冲压件质检及存放第 7/18 页：焊装车间：人工点焊/空中运输第 8/18 页：博世焊机/激光焊第 9/18 页：涂胶自动化第 10/18 页：MIG焊/在线测量技术第 11/18 页：涂装车间：前处理线/电泳第 12/18 页：密封胶喷涂/电泳打磨第 13/18 页：面漆喷涂/抛光第 14/18 页：总装车间：物流系统第 15/18 页：立体化的传输系统第 16/18 页：防错系统/质量管理第 17/18 页：风挡自动装配/合车工位第 18/18 页：组合式油液加注/检测线

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●焊装车间亮点小结

关于自动化

共使用448台机器人，实现70%的焊点自动化、90%的涂胶自动化、100%的MIG焊自动化，不仅能够保证生产效率，而且也使得焊点和密封胶保持均匀一致。车身顶盖焊接采用激光焊，可以提高车身的美观性。

关于安全性与质量控制

1.在侧围采用了具有自适应功能的博世焊机，可以补偿焊接过程中不稳定因素造成的能量不足，保障焊点质量。机器人焊枪均采用伺服焊机控制压力，相对气动焊枪来说输出压力更加稳定，可以使焊缝更加平整、均匀。

2.在每个总成最后一个工位都设置了焊点质量检查工位，将会采用超声波无损检查，对关键焊点实现一个小时一次循环的检查。

3.福睿斯车身B柱、四门防撞梁、前防撞梁均采用热成型工艺的硼钢，强度大于1300MP，有效地保障驾乘人员的安全。

关于静音控制

福睿斯实现了90%的涂胶自动化，采用福特全球统一的DOUBLE SEALING标准，在车身的搭接部位涂了大量的密封胶，并在内部有很多膨胀胶块，可对空腔形成密封，有效实现车身内部的静音效果与空气密封性，这也是福睿斯在NVH噪音控制方面表现出色的一个重要原因。

关于精度控制

对福睿斯的车身采用了在线测量技术，将会对每台车的关键尺寸进行测量，每台车的数据都将上传到数据库，方便工程师进行查询，有效管控每台车的精度状态，从而保证出厂的每一台车都能够符合焊装精度的要求，杜绝不合格产品的流出。

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