雷克萨斯NX/i8领衔 看脸的时代之进口篇

    [XCAR 国内新车 原创]

    这是一个看脸的社会，除了人，车也一样需要看脸。一款卖相还算不错的新车，除了价格、配置和动力以外，外观是诸多消费者关心的重要条件之一。在本期中，我们将给大家带来进口车型篇，其中涵盖了2014年上市的主流车型，包括了雷克萨斯NX、宝马i3/i8、宝马X4、JEEP自由光等。

相关内容回顾：

    ●雷克萨斯NX

    上市时间：2014年11月19日

    售价：31.8-59.9万元

    设计解析：在2013年法兰克福车展上雷克萨斯LF-NX概念车首次亮相，这款代表着雷克萨斯转型之作的车型，是由总工程师加藤武明（Takeaki Kato）负责开发，加藤武明先生曾说过，NX的设计足以让所有竞争对手好好反省一下。

    量产版的NX于2013年展出的LF-NX概念车非常相似，NX的设计主题被称为Inner Bullet，强调动感、锋利的形象和风格，想在NX的车身上找出一个完全的平面并不容易，车身几乎全部被各种线条和曲面覆盖。如果能站在一个较高的角度从车头俯视NX，就能发现它的车身略呈钻石型——车头和车尾稍窄、中间略宽。这样的设计让四个车轮显得更加突出，视觉上也更加稳定。

    设计师赋予NX以一条独特的车顶弧线，从前脸处一直向后延伸直至车尾。这条线不仅勾勒出蓄势待发的外部轮廓，微微上翘的后扰流板还有效地提升空气动力学性能（风阻系数0.33）。NX的外观首席设计师户松伸之（Nobuyuki Tomatsu）采用线条+曲面的方法法突出了这辆车独特的侧面，那条非常有特点的腰线到尾灯这里顺势一转方向，形成了一个“L型”。

    新车介绍：

    2014年11月19日，雷克萨斯NX宣布正式上市，新车提供三款动力，分别为2.0L、2.0T与2.5L混合动力，总计共7款车型，售价区间为31.8-59.9万元。作为一款豪华SUV，轴距达到了2660mm。

    雷克萨斯NX的长宽高尺寸为4630/1845/1645mm，轴距达到了2660mm。新车配备了18寸全铝合金轮圈，其中配备了BluEarth E51和GEOLANDAR G91的横滨轮胎，BluEarth E51的规格为225/60R18 100H，GEOLANDAR G91的规格为225/65R17 102H。

    雷克萨斯NX采用了纺锤形的家族式前脸设计，更加粗壮的镀铬前格栅，犀利的前大灯与箭头状的前LED灯分离，使整个前脸更具有攻击性。车身的线条非常的凌厉，有点类似切割的风格。

    内饰方面，雷克萨斯NX营造出了很强的科技感。新车采用的是三辐式多功能方向盘，另外在仪表、中控等多处都采用了银色的装饰。所有皮质材料覆盖的位置全部采用双缝线处理，NX中控台设计很合理，各功能分区清楚。

    配置方面，NX 200前驱版标配双区域自动空调系统、电动调节外后视镜、7英寸独立显示屏等人性化配置；NX 200全驱版配置了电动可调节前排座椅、电动行李箱尾门、电动天窗、智能钥匙、前排座椅加热、导航、雨量感应雨刷等配置；NX 200t全驱版在保留了NX 200全驱版绝大部分舒适豪华配置的基础上，又增配了巡航控制系统、18寸全铝合金轮毂、手动换挡拨片等丰富的配置；而F SPORT版车型则配备了专属运动套件。

    NX 300h全系车型均搭载手机车载无线充电装备；配备18寸全铝合金轮毂、全景天窗、纯竹内饰（也可选纯木内饰）、自适应巡航系统、预碰撞安全系统等；另外，LEXUS雷克萨斯还提供一款NX 300h全驱顶级版本，其配备了顶级豪华的真皮座椅、LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾、顶尖音响品牌——Mark Levinson®音响系统、360°全景监视系统、全彩抬头显示器、车道偏离警示系统等。

    动力方面，雷克萨斯NX提供了2.0L自然吸气、2.0L涡轮增压以及2.5L混合动力三种发动机，其中2.0T发动机的最大功率为175kW（238Ps）/4800-5600rpm，最大扭矩为350Nm/1650-4000rpm。2.0L发动机的最大功率为110kW/6100rpm，最大扭矩为189Nm/3800rpm。而2.5L混合动力系统是统由一台2.5L四缸发动机（132kW）和电动机（105kW）组成，综合最大功率提升至145kW，电动机负责驱动后轮，而发动机负责驱动前轮。与发动机匹配的是一款全新研发的6挡手自一体变速箱。

    ●宝马i3/i8

    上市时间：2014年9月21日

    售价：44.98-198.8万元

    设计解析：如果你记忆还好的话，是否还记得2009年宝马EfficientDynamics概念车吗？那款颇有未来感的外观和内饰设计还有夸张的蝴蝶门，宝马如今已经将这个天马行空的想法变为现实，i8/i3就是将梦想变为现实的执行者。

宝马EfficientDynamics概念车

    早在2011年法兰克福车展上，宝马发布了i3/i8概念车，从当时的概念车，到现在量产版，其外观变化基本没有太大改变，可以说这是一款预示着未来的量产车。这两款车采用了很多共通的设计元素，比如说蓝边的LOGO和车身上的蓝色饰条，玻璃材质的通透的车体，这一切都给人中未来的科技感。

    宝马i系列车型采用了“LifeDrive”模块架构，由“Life”和“Drive”两个独立的模块组成，其中“Life”代表乘员舱部分，采用超轻量化并且高强度的CFRP碳纤维复合材料构成，碳纤维材料扭转刚性特别高，而且重量又要比普通的钢材轻将近50%，与铝合金相比轻30%。而“Drive”则包含悬架、蓄电池组、驱动系统和碰撞防护结构，大量轻量化碳纤维结构的采用平衡了大容量电池组带来的250-300kg的增重，

    新车介绍：

    2014年9月21日，宝马i3/i8正式国内上市，其中宝马i3推出纯电动豪华版和增程版两款车型，售价分别为44.98万元和51.68万元。而宝马i8推出一款车型，售价为198.8万元，具体车型售价如下表所示：

    宝马i3

    外观方面：宝马i3量产版车型的外观设计与之前在洛杉矶车展上发布的宝马i3 Coupe概念车十分相近。新车采用对开门的设计，车身尺寸上，宝马i3长3999mm、宽1775mm、高1578mm，轴距为2570mm，宝马i3还采用了高强度碳纤维车身，在降低车身重量的同时，保证了车身在取消B柱后的刚性。

    内饰方面：宝马i3量产版设计风格简约，并且采用了更有质感的木纹装饰，配备独立的中控液晶屏。虽然车身尺寸不大，但方形的车身以及优化的设计使得车内的空间最大化。

    动力方面：宝马i3纯电动版将会搭载22kWh的锂离子电池和一台电动机，最大功率125kW（170马力），峰值扭矩250Nm。百公里加速时间为7.2秒，最高车速150km/h，充满电后可行驶160km。充电方面，使用家庭220V电源充电，需要8小时充满，而在宝马专用充电装置下充电，只需1个小时。

    另外，宝马i3混动版车型搭载了增程式混合动力系统，汽油发动机并不会参与到直接的动力输出，它的作用只是在内置电池电量低的时候给电池充电，据悉宝马i3混动版车型搭载的是一台650CC的两缸汽油发动机，其最大续航里程为300km左右。

    宝马i8

    外观方面：宝马i8量产版采用了双门四座布局，车身尺寸长宽高分别为4689/1942/1293mm，轴距达到了2800mm，由于采用了轻量化的碳纤维增强塑料（CFK）车身，整车质量控制在了1490kg以内，此外该车还拥有154升的行李厢容积。 

    在车身颜色选择方面，宝马i8标准配置车型提供两种双色搭配的车型选择；专属定制车型则可以额外提供四种颜色选择，包括水晶白+磨砂灰或蓝色装饰，以及蓝色+磨砂灰金属装饰等。

    内饰方面：宝马i8标配车型采用名为优雅型内装，采用浅色搭配，而大部分材料均以橄榄叶提取物制成。至于专属定制车型，其可以选择时尚型、运动型或者豪华型内装，它们之前主要区别在于配色方面。另外除了可以选择内饰风格之外，i8还可以选装PURE IMPULSE组件，其采用手工制作的内装，同时还有一些独特的蓝色元素，同时还会附赠一张会员卡，并享受更多服务。

    配置方面：根据不同车款，宝马i8将配备有带制动功能的自动巡航系统、GPS导航、平视显示系统、互联驾驶服务、呼叫中心远程协助服务及BMW远程助理和哈曼卡顿音响系统。

    动力方面：宝马i8量产版搭载的是一款由大容量锂离子电池和汽油发动机组成的混合动力系统，由宝马eDrive驱动单元、1.5升3缸涡轮增压汽油发动机以及智能动力管理系统构成。这款1.5升涡轮增压汽油发动机，最大输出功率170kW（231马力），最大扭矩320Nm，负责驱动后轮，而最大输出功率129马力，最大扭矩250Nm的电动机则负责驱动前轮。

    在这款动力系统的驱动下，宝马i8的百公里加速时间只用4.4秒，最高时速达到250km/h，而纯电模式下最高速度可达120km/h，纯电动续航里程为37公里。最大续航里程500km，百公里平均油耗小于2.5L。