国产A3三厢/K4领衔 评9月重点上市新车

    车型：比亚迪G5

    上市时间：2014年9月16日

    售价区间：7.59-10.29万元

    车型点评：作为比亚迪基于互联网思维打造的首款车型，G5聚合了比亚迪众多最新科技，配置更加丰富，搭配10万元的价格区间，必将助力比亚迪G5车型热卖。但是较为浮夸的外观和内饰设计，让这款车在一线城市中很难有所作为。

    2014年9月16日，比亚迪全新紧凑型轿车G5正式上市。动力方面，比亚迪G5搭载1.5T发动机，配置上新车搭载了Car Pad娱乐系统。新车共推出6款车型，售价区间为7.59-10.29万。详细价格请看下表：

【比亚迪G5售价正式发布】

    ●“鹰翼”设计风格外观时尚大气

    全新比亚迪G5位是一款紧凑级轿车，并基于速锐车型平台所打造，车身的长宽高分别为4700mm/1790mm/1480mm，轴距为2670mm。

【比亚迪G5】

    新车前脸采用了多幅镀铬的前进气格栅设计，同时前大灯组还配备了透镜和LED日间行车灯，而车尾则采用了两段组合式尾灯设计，以及双边单出的排气筒设计。

【比亚迪G5】

    ●内饰配色是一大亮点 做工较速锐有所提升

    比亚迪G5的内饰设计符合家用，功能区块划分合理，配色主要由棕色与黑色组成。新车仪表盘采用双炮筒式设计，方向盘为三辐式多功能设计，仪表盘中央还配有一个较宽的液晶显示屏，增添了车内的科技感。

【比亚迪G5】

    ●配置领先同级别轿车 先进的Car Pad系统

    相比其他自主品牌轿车，比亚迪G5的配置明显要高出一大截。遥控驾驶、360°全景影像、ESP车辆稳态控制系统、胎压监测系统、8安全气囊、主驾座椅及后视镜记忆联动系统等配置悉数搭载。并且全系标配米其林轮胎，诚意十足。

    配置方面，比亚迪依托其IT背景，将互联网及电子技术优势在G5上充分展现，首次搭载了Carpad车机融合多媒体，可轻松上网，并随心所欲下载APP应用；还有独创的蓝牙钥匙，通过手机就能解锁、上锁、着车、开启后备箱，并可异地“限时”借车。

【比亚迪G5】

    绿净技术在G5上也是首次搭载，可快速降低车内PM2.5，轻松清除雾霾、二手烟、拥堵路段灰尘尾气等颗粒状污染物，大大提升车内空气质量，并能在屏幕上实时显示车内、车外PM2.5数值。这也是同类技术首次实现整车搭载。

    ●全系均搭载1.5TI发动机

    动力方面，比亚迪G5全系搭载1.5TI涡轮增压+缸内直喷发动机，功率达113kW/5200 rpm，最大扭矩为240Nm/1750-3500rpm，动力可媲美普通2.4L自然吸气发动机。

【比亚迪G5】

    与之配备的是六速手动变速器和六速手自一体变速器。其中六速手自一体变速器采用国际同步技术，换挡更平顺，油耗与手动挡持平。

    ●相比其他同级别车型配置优势明显 但外观设计有些浮夸

    比亚迪G5的超高配置无论对比自主品牌、合资品牌还是进口品牌，竞争优势都十分明显，目前在该价位车型中还没有能够与比亚迪G5竞争的车型。但是比亚迪G5的短板在于车身尺寸的大小和车内空间。相比竞争车型，2670mm的轴距的数据非常一般，与速锐基本相同的内部空间在目前已经没有太大优势。

【相比竞争车型 比亚迪G5的外观设计更符合二三线城市的审美】

    同时，比亚迪G5较为浮夸的外观设计也会阻碍新车在国内一线城市中的发展。目前国内一线城市对家用车的主要审美更趋向于内敛、精致富有设计感的车型。比亚迪G5的外观设计虽然比较出众，但新车较为繁琐的设计还是国内二三线城市消费者对外观的需求。

    车型：宝马i3/i8

    上市时间：2014年9月21日

    宝马i3售价区间：44.98-51.68万元

    宝马i8售价区间：198.8万元

    编辑点评：宝马的i3和i8是两款备受关注的新能源车型，其对宝马或者是整个新能源行业来说都具有里程碑式的意义，其在国内也找不到直接的竞争对手，更多是展示了宝马在新能源车型领域的技术储备和未来的发展方向，虽然目前来看其实用性一般，但这更像是一个开端，拉开了宝马在新能源车型开发上的序幕。而那些看似“高大上”的技术未来将更多在宝马的其它新车型上采用。

    9月21日，宝马i3/i8正式国内上市，其中宝马i3推出纯电动豪华版和增程版两款车型，售价分别为44.98万元和51.68万元。而宝马i8推出一款车型，售价为198.8万元，具体车型售价如下表所示：

    ● 宝马i3

    外观方面：宝马i3量产版车型的外观设计与之前在洛杉矶车展上发布的宝马i3 Coupe概念车十分相近。新车采用对开门的设计，车身尺寸上，宝马i3长3999mm、宽1775mm、高1578mm，轴距为2570mm，宝马i3还采用了高强度碳纤维车身，在降低车身重量的同时，保证了车身在取消B柱后的刚性。

    内饰方面：宝马i3量产版设计风格简约，并且采用了更有质感的木纹装饰，配备独立的中控液晶屏。虽然车身尺寸不大，但方形的车身以及优化的设计使得车内的空间最大化。

    动力方面：宝马i3纯电动版将会搭载22kWh的锂离子电池和一台电动机，最大功率125kW（170马力），峰值扭矩250Nm。百公里加速时间为7.2秒，最高车速150km/h，充满电后可行驶160km。充电方面，使用家庭220V电源充电，需要8小时充满，而在宝马专用充电装置下充电，只需1个小时。

    另外，宝马i3混动版车型搭载了增程式混合动力系统，汽油发动机并不会参与到直接的动力输出，它的作用只是在内置电池电量低的时候给电池充电，据悉宝马i3混动版车型搭载的是一台650CC的两缸汽油发动机，其最大续航里程为300km左右。

    竞争对手与竞争力分析：宝马i3在国内市场没有直接竞争对手，如果非得拉上一位的话，可以将其与特斯拉model S对比一下，这两款车型无论从车身尺寸，还是价格上都似乎算不上直接的对手，特斯拉model S给我们带来的这种震撼，以及在电动车领域的创新都是宝马i3所不及的，对于那些标榜环保，并且希望体验未来汽车科技的精英们来说，高品质的选择并不多，而价格因素的影响也不大，可能最终会选择环保更彻底，更具颠覆性的model S。

【特斯拉model S】

    与特斯拉的颠覆式创新相似的是，宝马i3也有很多里程碑式的技术，比如先进的电池与驱动系统，碳纤维材料的大量采用，全新的外观内饰设计理念，以及大量环保新材质的采用。这是宝马在新能源领域的一次技术展示，也预示了未来在技术上的发展趋势。

【腾势电动车】

    另外，即将国内上市的腾势也是宝马i3的对手，戴姆勒的加入让这款纯电动车型也拥有很高的关注度，虽然腾势融合比亚迪在驱动/电池系统，以及戴姆勒在车身设计上的优势，不过从最终的产品来看，技术上并没有太大的突破，与宝马i3相比显得过于平庸，对于崇尚新技术的消费者来说，宝马i3显然会更加有吸引力。当然宝马i3在空间、续航里程以及售价上都没有太大的优势，从实用的角度来看，宝马i3相对要逊色一些。

    ● 宝马i8

    外观方面：宝马i8量产版采用了双门四座布局，车身尺寸长宽高分别为4689/1942/1293mm，轴距达到了2800mm，由于采用了轻量化的碳纤维增强塑料（CFK）车身，整车质量控制在了1490kg以内，此外该车还拥有154升的行李厢容积。 

【宝马i8上市现场】

    在车身颜色选择方面，宝马i8标准配置车型提供两种双色搭配的车型选择；专属定制车型则可以额外提供四种颜色选择，包括水晶白+磨砂灰或蓝色装饰，以及蓝色+磨砂灰金属装饰等。

    内饰方面：宝马i8标配车型采用名为优雅型内装，采用浅色搭配，而大部分材料均以橄榄叶提取物制成。至于专属定制车型，其可以选择时尚型、运动型或者豪华型内装，它们之前主要区别在于配色方面。另外除了可以选择内饰风格之外，i8还可以选装PURE IMPULSE组件，其采用手工制作的内装，同时还有一些独特的蓝色元素，同时还会附赠一张会员卡，并享受更多服务。

    配置方面：根据不同车款，宝马i8将配备有带制动功能的自动巡航系统、GPS导航、平视显示系统、互联驾驶服务、呼叫中心远程协助服务及BMW远程助理和哈曼卡顿音响系统。

    动力方面：宝马i8量产版搭载的是一款由大容量锂离子电池和汽油发动机组成的混合动力系统，由宝马eDrive驱动单元、1.5升3缸涡轮增压汽油发动机以及智能动力管理系统构成。这款1.5升涡轮增压汽油发动机，最大输出功率170kW（231马力），最大扭矩320Nm，负责驱动后轮，而最大输出功率129马力，最大扭矩250Nm的电动机则负责驱动前轮。

    在这款动力系统的驱动下，宝马i8的百公里加速时间只用4.4秒，最高时速达到250km/h，而纯电模式下最高速度可达120km/h，纯电动续航里程为37公里。最大续航里程500km，百公里平均油耗小于2.5L。

    竞争对手与竞争力分析：虽然宝马i8也定位跑车，但其与特斯拉model S无论在动力形式以及售价上都有很大的差距，特别是售价上悬殊，大大削弱了这两款车型的竞争关系。宝马i8在国内的主要竞争对手应该是那些入门级的超跑车型以及同等价位的高性能车型，比如奥迪R8，保时捷911系列，或者是奔驰SL级AMG等车型。

    在同等售价下，是选择一款常规动力的超跑，还是宝马i8，可能会有很多潜在的车主会犹豫，宝马i8在性能上的表现不会逊于这几款对手，并且凭借个性霸气的设计，在大街上的回头率相比对手只会更高。