国产A3三厢/K4领衔 评9月重点上市新车

    车型：陆风X5 8AT

    上市时间：2014年9月9日

    售价区间：12.28-13.38万元

    车型点评：此次上市的陆风X5是自主品牌首个匹配8AT变速箱的车型，对于自主品牌来说具有里程碑式的意义。陆风汽车给人们的印象往往都是“硬汉”形象，从陆风X5外观设计上来看，它更偏重于城市风格，这也是陆风汽车迎合更多消费者需求的表现。

    2014年9月9日，陆风X5 8AT版车型正式上市，新车共分两款车型，分别为两驱豪华型和两驱旗舰型，售价区间为12.28-13.38万元。该车的动力系统搭载的是2.0T+8AT，外观和手动挡车型保持一致。

    ●外形：8AT车型与手动挡车型外观一致

    外观方面，陆风X5 8AT车型与手动挡车型保持一致，整车线条硬朗，肌肉感很强，进气格栅采用三条横幅式镀铬装饰，显得大气沉稳。

【陆风X5 8AT】

    前大灯设计也非常犀利，质感很强。而与手动车型不同的是，新车尾部镶嵌有8AT的特殊标识，以表明其身份。车身尺寸方面，陆风X5长宽高分别为4568/1855/1680mm，轴距为2660mm，这个车身尺寸与哈弗H6非常接近。

    ●内饰：整体造型无变化 配置上升级

    内饰造型上，8AT车型同样与手动挡车型一致，新车主要的变化是配置上进行了升级。

    在配置上，陆风X5自动挡标配电加热外后视镜、电子车身稳定系统、牵引力控制系统、双安全气囊、真皮方向盘、定速巡航等；高配车型还配备了侧气囊、前排电动调节座椅、真皮座椅等。

    ●动力：新增的8AT变速器是亮点

    在动力配置上，新车最大的亮点正如其名，采用了国产的8AT变速箱，这也是自主品牌首款8AT变速箱。

    发动机仍然为2.0T，最大功率为140kW（190Ps），峰值扭矩为250Nm；传动方面则匹配8AT变速箱，由山东盛瑞传动股份公司与德国开姆尼兹工业大学联合开发的。

    车型：启辰晨风

    上市时间：2014年9月10日

    售价区间：26.78-28.18万元

    车型点评：目前有很多车企开始加入纯电动车销售的大军，除了车辆本身环保外，还可以得到国家政策的丰厚补贴，的确很有诱惑力。日产聆风在海外拥有不错的口碑，而基于它打造的这款启辰晨风基本也可以延续良好口碑。

    2014年9月10日，东风日产启辰晨风纯电动车正式上市，新车根据充电接口和配置不同分为领风版（3.6kW）、领风版（6.6kW)和领航版（6.6KW），售价区间为26.78-28.18万元。该车充满电可行驶约175公里，快充模式下30分钟可中满80%，慢充模式领风版（3.6kW）充电时间为8小时，领风版（6.6kW)和领航版（6.6KW）为4小时。

    ●借鉴日产聆风的设计元素

    外观方面，新车外观借鉴了日产聆风的设计元素，小巧可爱的同时充分运用空气动力学原理，能够有效降低风阻。相比与聆风非常相似的外观，在细节方面晨风前脸的镀铬装饰就是鉴别其国产身份的有效方式，另外贯穿雾灯的黑色塑料包围也与聆风不同。

    ●紧凑级家用轿车尺寸

    车身尺寸方面，启辰晨风长宽高分别为4467/1771/1549mm，轴距2700mm，行李箱容积为370L。另外，该车除顶配车型用铝制轮毂外，其他两个配置的车型为钢制轮毂，轮胎规格为205/55 R16。

    ●内饰简洁明了

    启辰晨风的内饰比较居家，功能设计简洁明了，采用下黑上浅的颜色搭配。新车采用真皮包裹的三幅式方向盘，在高配车型中，集成了多功能按键，方便驾驶者操作，上下分层的仪表盘体现了这款车的科技感，其中上层为时速信息，下层为电池电量、续航里程和行车电脑显示。

    ●配置适合家用

    配置方面，新车配备了能量再生协调制动系统、车身稳定系统、大灯高度调节、方向盘加热、一键启动、液晶显示屏等。另外，高配车型还提供了电座椅加热、皮质座椅等。

    ●一次充电可行驶175公里

    动力方面，启辰晨风采用薄片型高性能锂离子电池，一次充电可行驶175公里左右；而新车的电机部分也与聆风相同，搭载的是EM61电动马达，输出功率为80kW（109Ps），峰值扭矩能够达到254Nm。最高时速144km/h，百公里耗电14.6度。

    在快充模式下，该车30分钟可中满80%，慢充模式领风版（3.6kW）为8小时，领风版（6.6kW)和领航版（6.6KW）为4小时。

    ●竞争力分析

    以大连为例，购买晨风的消费者可以获得4.75万元的国家补贴和4.75万元的地方补贴，另外由于是纯电动车，这款新车还会免收购置税。目前北京的新能源补贴目录还没有晨风这款车型，暂时只能享受国家补贴的4.75万元。

    而在上海除了超过8万元的政策性补贴（即国家补贴4.75万+上海市补贴4万=8.75万），还要算上晨风使用新能源专属车牌，还能节约好几万元的牌照拍卖成本，这样算来在上海购买晨风的总费用几乎和1.6L紧凑级轿车（例如东风日产骐达1.6L CVT高配）相差不多。

    其中，为启辰晨风的电池充满电大约需要24度电，以北京约0.48/度的电价来算，充满24度电需花费11.52元，如果以晨风理论上的175公里续航里程来计算的话，百公里行驶需花费约6.58元。启辰晨风的电池在每天一次快充一次慢充的使用频率下，能保证10年内电池容量在80%以上。厂家还公布的电池系统保修期限为5年/10万公里。

 
【主要竞争对手包括了腾势、和悦iEV4、比亚迪E6】

    从价格到实际使用费用上看，晨风是一款值得推荐购买的家用第二款车型，作为这样的定位，晨风目前的主要竞争对手包括了比亚迪E6、腾势、北汽E150EV、和悦iEV4等车型。