政策集中出台 深度观察新能源车型走势

    [XCAR 深度观察 原创]

    今年第三季度，国家集中出台了多个关于推广新能源汽车的政策，这些利好政策更进一步的刺激中国新能源汽车市场的发展。面对2015年我国新能源汽车销量达到50万辆，2020年达到500万辆的目标，中国政府看来是下大力推广新能源车型，百亿量级的政府补贴，以及各家车企未来陆续推出的新能源车型，中国新能源汽车未来将会走上一个快车道。

    ●新能源车购置税减免

    重要指数：★★★★★

    文章链接：http://info.xcar.com.cn/201407/news_1625636_1.html

    时间：2014年7月9日

    概要：国务院常务会议决定，将于2014年9月1日至2017年底对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。

    消费者们接触最多的有混合动力、纯电动和插电式混合动力三种形式，不过普通混合动力轿车（例如普锐斯、奔驰S400L Hybrid等）不在购置税减免范围内。在国内销售的纯电动车代表车型有比亚迪e6、之诺1E、特斯拉。插电式混合动力车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV）：国内的插电式混合动力轿车由荣威550混动、比亚迪秦、宝马i3等（即将引入）。

    点评：目前国内轿车购置税的算法是含增值税车价/（1+17%）*10%。以比亚迪秦顶配车型为例，车辆含购置税售价为20.98万元，按照公式算出购置税的税款为17932元，再减去国家和地方对于新能源车的补贴，最终只需要13.98万元就可以购买这台比亚迪秦。

    值得肯定的一点是进口车以及合资车也将享受该政策带来的好处，但目前国内充电桩建设不到位的因素还会制约新能源车的发展。同时，新能源车的电池在车辆报废后没有回收机构，如果按照普通垃圾处理的话，将增加环境污染。

    ●加快新能源汽车推广应用的指导意见发布

    重要指数：★★★★★

    文章链接：http://info.xcar.com.cn/201407/news_1625636_1.html

    时间：2014年7月22日

    概要：国务院办公厅印发的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（以下简称《意见》），进一步加快新能源汽车推广应用，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级。其中最为重要的一条是破除地方保护，各地区要执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准，执行全国统一的新能源汽车推广目录，进一步加强新能源汽车市场监管。

    点评：地方保护一直是新能源汽车发面积推广的一个重要原因之一，此次国家着力破除地方保护对新能源汽车的发展来说更加有力，另外，在《意见》中指出，要严格执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准，执行全国统一的新能源汽车推广目录，这使得在政策层面为新能源车型制定了更好的环境。

    ●中德电动车充电接口标准统一

    重要指数：★★★★★

    时间：7月8日

    概要：7月8日，默克尔与中国工信部部长苗圩在清华大学签署中德电动车将实现充电接口标准完全统一.根据合作协议，未来中国和德国电动车将实现充电接口标准完全统一，双方还将签署充电通信协议，最终实现充电设施的完全共享。这意味着未来中国电动车品牌，将与宝马、奥迪等德国汽车品牌使用相同的充电设施。

    点评：该协议的签署预示着新标准将其他国别的电动车排除在中国市场之外。得标准者得天下，统一标准，势必为中德两国带来好处。一方面，电动汽车充电接口统一，提高了充电设备的通用性，既减少了新能源研发企业研发资金和基础设施建设方面的费用投入，同时亦增强了消费者使用电动汽车的便利性。

    另一方面，新的充电标准的实施，将会排挤日系、美系等国别汽车品牌在中国新能源汽车市场上的发展。统计数据显示，2013年日本售出了1.6万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车，美国则售出了9.6万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。新标准的事实将会使除德国外，其他国家品牌丢失中国市场占有率。