福特福克斯纽博格林挑战赛参赛选手专访

    北京时间2014年7月1日，由长安福特主办、爱卡汽车协办的福特新福克斯“冲刺Focus1 挑战纽博格林”挑战赛终极决赛经过一整天的激烈角逐，最终在德国著名的纽博格林北环赛道落幕。在选拔赛中就力拔头筹的爱卡卡友张开在“绿色地狱”上的表现依然神勇，最终再度登顶，而另一位以卡友身份参赛的选手吕华良虽然没有登上领奖台，但也凭借出色的弯道走线获得了来自德国专业赛手导师的称赞。

【以卡友身份参加福克斯纽北挑战赛的两名选手：张开（右）、吕华良】

    受访者：张开 长安福特福克斯纽博格林挑战赛冠军得主

    吕华良 长安福特福克斯纽博格林挑战赛参赛选手

    Q：首先恭喜一下张开同学，以优异的成绩获得了这场激烈比赛的冠军。虽然之前在国内的选拔赛上两位已经和广大的爱卡卡友见过面了，但还是先跟大家打个招呼顺便简单介绍下自己吧。

    张开（以下简称“张”）：大家好，我是张开，浙江台州人，今年35岁，目前就职于国家电网公司浙江电力公司。

    吕华良（以下简称“吕”）：卡友们大家好，我叫吕华良，比张开大一岁，也是浙江人，来自浙江杭州，从事建材生意。

    Q：让我们先来了解一下，为了迎接这次纽北挑战赛，两位在出发之前做过什么准备工作没有。

    张：其实在今年5月3日国内选拔赛结束之后，我就开始陆续在网上搜索很多职业车手甚至各国网友上传的挑战纽北赛道的视频，记录每个弯道的走势，以及职业车手面对弯道的走线及对车速的控制。

    吕：我和张开不一样，我选择用游戏的方式了解纽北，PS3上的“GT5”和“GT6”（注：“Gran Turismo”，电视游戏平台Play Station上著名的赛车游戏，始于1997年，以拟真度高而闻名，目前已经延续至第六代）我都在玩，纽北也是我最近玩的最多的赛道，大概跑了有近百圈。

【吕华良通过游戏GT6来熟悉赛道】

    Q：看起来，尽管方式方法不同，但两位在此次德国之旅成行前还是都做了相当充分的“战前”准备的。那么在经历过真实的纽北赛道驾驶经历之后，你们认为自己的准备工作是否派上用场？与真实体验又有何区别？

    张：我看职业车手的视频，首先是想通过视频熟悉纽北赛道的路线，另外对于每个弯道的走线方式也能有一个大概的了解，另外部分视频还会将车手入弯和出弯时的车速标识出来，这也可以给我提供一个参考，尽管从车辆性能上有很大的区别。而等到真正面对纽北的时候，尽管不能说自己已经将每一处弯道都记得清清楚楚，但也算是对纽北赛道的艰险有了一定的心理准备，不至于很慌张。真正体验下来，我发现纽北赛道的坡度落差和倾斜程度要比视频里表现的还要夸张，这对于像我们这样初次体验纽北的非职业选手而言，还是非常难以适应的。我是在经历了上午半天的练习赛之后，在下午的比赛过程中才逐渐适应的。

【卡友张开与汽车结缘自95年】

    吕：我也差不多，主要是通过游戏熟悉赛道，另外我还有一个优势，可以在游戏里使用福克斯ST来挑战纽北赛道，不过没想到实际体验时反而没开成（笑）…（注：选手们在比赛中驾驶的是普通版福克斯两厢轿车和旅行版轿车，两辆福克斯ST是德方教练组以及FRD工作用车）。我同意张开的说法，尽管GT游戏一向是以拟真程度高著称的，但在实际跑完一圈以后，我还是被300米的最大赛道落差镇住了，另外在经过“旋转木马”那几个弯道的时候，赛道的倾斜程度让我一度以为是在“越野”（笑..），还有就是纽北赛道的路面平整程度其实不太理想，这一点也是游戏里没有表现出来的。

【来自浙江杭州的卡友——吕华良】

    Q：比较出人意料的是，这次比赛并不是以圈速来作为判定成绩的标尺，而是取决于选手跟随前导车过弯路线是否足够标准。对于这样的比赛设定，两位有什么想法么，前导车带领会不会让你们觉得失去了部分比赛的乐趣和挑战性？

    张：我很赞同也很欣赏这样的比赛设定，首先我们毕竟不是职业赛车手，举办这样的挑战赛首先还是需要确保安全，纽博格林对于所有参赛的八名选手都是陌生的，同时也是全球难度最高的赛道之一，很多职业车手都曾经在这里折戟，如果没有前导车带领而是放任我们自己在其中竞速，很有可能会出现安全隐患。我认为这样的比赛设定是长安福特对所有参赛选手负责任的一种体现。而且前导车的车速并不慢，德方教练似乎也是有意考验我们的速度极限，我特别注意了一下，我那组最快时车速超过了200km/h，在不少弯道过弯车速都达到了130km/h，如果不是有前导车带领，我自己可能根本不敢以这样的速度攻弯。反而是因为前导车速度很快，让我对手上的这台福克斯有了更强的信心，才能开出这样的速度。

【尽管都有所准备，但纽北还是让两位选手感受到了“绿色地狱”的威名】

    吕：没错，前导车的速度基本也已经达到了我们的极限，有时候甚至会有点儿跟不上的感觉，要不是前导车，在这种并不熟悉又是如此难度的赛道根本不敢把车速提到这种程度。另外前导车的走线相比于赛车游戏里的安全路线（注：GT游戏中也有预设的攻弯线路以供参考）来说似乎更加激进，按照这样的线路不仅能取得更好的圈速，对车辆的性能和驾驶者本身的极限也能有更准确的判断。