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速腾生产基地 参观一汽-大众成都工厂

第 2/3 页:焊装车间
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参观一汽-大众成都工厂

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    焊装车间一二三期工程共占地11.7万平方米,分为南北两个区域,南区为NCS(速腾)区域,北区为JETTA NF区域,中间由一条物流通道隔开。目前有员工4000人左右,实行双班生产,每日总产量1800台。

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    焊装车间目前总共有一体化焊钳895套,机器人670台,无论是设备的数量还是设备的先进程度,焊装车间都处于国内一流的水平。车间通过机器人点焊、激光焊、螺柱焊、MIG焊、MAG焊、自动涂胶、TOX铆接等先进的工序和工艺,确保了我们所有大众车白车身的精确性、可靠性和安全性。

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    侧围B柱和顶部横梁采用全球著名汽车零部件企业—海斯坦普公司提供的热成型钢板,它的拉伸强度可以达到1500Mpa,屈服强度为1200Mpa,其硬度仅次于陶瓷,又具有钢材的韧性,这就为驾驶者和乘客提供了空前的安全保障,并能够很顺利的达到U—NCAP碰撞5星级要求。

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    德国大众PTA设计的康采恩框架,是目前大众集团采用的一种新型柔性化生产技术,通过快速的,可变的合成夹具设计,实现了多种车型混线。质保部的技术人员每天在生产线上随机抽取一台白车身进行质量检查,以比最挑剔的用户还要苛刻的眼光对车身质量进行评审打分,精细到每一个焊点,每一道缝隙都严格把关(零件表面间隙精度误差控制在0.1mm),以此对生产车间的工作质量进行监控。

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