速腾生产基地 参观一汽-大众成都工厂

    [XCAR 参观工厂 原创]

    日前，爱卡汽车编辑对一汽-大众成都工厂进行了参观，一汽-大众汽车有限公司成都分公司（内部名称为“轿车三厂”）成立于2009年5月8日，是一汽-大众公司在成都的整车制造基地，是一汽集团西南发展战略的重要组成部分。分公司位于成都经济技术开发区，占地总面积2000亩，即130余万平方米，分公司现有正式员工9000余名。

    成都轿车项目分一二三期分步实施。2011年10月13日成都轿车项目一、二期正式建成投产。一、二期占地81万平方米，兴建了技术领先的冲压、焊装、涂装、总装全套的四大工艺，并大量应用了国内甚至国际领先的生产工艺和设备，整体自动化率达到了60%以上。

   成都轿车项目三期工程于2011年7月16日正式开工建设。三期兴建了冲压、焊装、涂装和总装四大生产线。2013年1月16日全面建成投产。

    车间现为“5+1”设备布局——5条自动化生产线+1条开卷落料线。310/320/340/350线均为米勒.万家顿制造。其中：310/320/350线同是8100吨大线，均为6序，头台压机公称压力2100吨，后续五台压机公称压力1200吨；340线为5200吨小线，共有5序，头台压机公称压力2000吨，后续四台压机公称压力800吨。可实现最大整线生产节拍15次/分钟，全封闭，全自动化。

    330线是济二制造的国产全自动化压机生产线，于2012年8月通过96%功能验证，2013年7月通过终验收。共有5序，头台压机公称压力2100吨，后续4台压机公称压力1200吨。最大整线生产节拍可达15次/分钟，全自动换模时间仅为6分钟。

    开卷落料线由德国舒勒公司制造，目前负责全新捷达车型冲压件板料的落料生产，于2013年9月通过96%功能验证，在2014年5月通过终验收。压机总压力为800吨，最大生产节拍可达105次/分钟，最大摆剪角度达到±30°。KUKA 四轴拆垛机器人位于生产线的前端。KUKA机器人通过程序控制，将板料由料垛小车拾取并放置在节拍皮带上。机器人可在左右两处料垛之间移动，上料时不会造成停台，确保整线自动化生产的连续性。