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天上掉馅饼？爱卡解读特斯拉的开放专利

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第 3/4 页：充电专利：如何为近万节锂电池充电？: 第 1/4 页：特斯拉与它的“电动世界开源计划”第 2/4 页：电池专利：用笔记本电池驱动轿车？第 3/4 页：充电专利：如何为近万节锂电池充电？第 4/4 页：未来计划：特斯拉到底意欲何为？

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如何为车身下那个巨型笔记本电池充电？

如果对于Model S 85kWh的电池容量没有概念，那我们不妨换个思路。如今大多数笔记本都采用了6芯电池，这意味着里面有6节18650电芯。

假设用原装电源线将笔记本电脑电池充满需要2小时（其实往往需要更久），那么用相同的电源将Model S的7104个电芯充满，则需要7104/6*2=2368小时≈99天……

显然，这不是什么好主意。

为此，特斯拉为Model S提供了多种充电方式，最低充电功率也需要10kW，这意味着用普通的家用电源根本无法满足其充电需要。于是，特斯拉发明了一系列用于快速充电的优化方法及装置。

可变电流充电系统是特斯拉独创的快速充电方式。它采用了三段式充电方法，以最大的效率、最快的速度把电池电量完全充满。充电最快时，相当于3秒充满6芯笔记本电池、零点几秒充满你的iPhone手机。

此外，为了提高为车辆电池充电的效率，特斯拉还申请了电池充电时间优化系统的专利。它在外接电源能量有限的情况下，优先为电池系统充电，而能量充足时，再兼顾其他附属机构（如电池冷却系统）的用电需要。

特斯拉还有什么其他的奇思妙想？

除了电池和充电技术之外，特斯拉在其他车辆技术上也充满了硅谷式的创新。

比如说电磁“油箱”锁（专利号：US 8720968 B2）、双铰链“鹰翼”式车门（专利号：US 8511738 B2，应用于Model X上）等等。

另外，我还有一个有趣的发现——特斯拉还注册了增程式电动车的具体控制方法（专利号：US 8346419 B2）。

增程式电动车是一种“自给自足”的电动汽车，通过自带的发电装置（通常是普通发动机）来实现更长的电动续航里程。代表车型是雪佛兰的沃兰达。

嘿嘿，我有一个邪恶的念头闪出：难道它向特斯拉缴纳了专利费用吗？如果交了，那特斯拉会爽快地退给它吗？

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