大牌转会格局突变 2014达喀尔看点颇多

    日前，达喀尔拉力赛组委会在宣布第36届达喀尔拉力赛即将开赛的同时，也揭晓了参赛车手名单，这份名单给车迷们带来了不少的惊喜。如德普雷加盟雅马哈，喀斯特乌加入科马所在的KTM车队，阿提亚重返X-Raid车队展开与队友彼得汉塞尔的直接竞争......由于从2013年赛事结束后众多车手频繁“转会”，带来了更多的不确定因素，本届达喀尔势必为车迷呈现一场风云变幻的群雄纷争。

    2014年达喀尔拉力赛的起点位于阿根廷的罗萨里奥，两百多年前，这座城市目睹了阿根廷的建国仪式。并且，在这里先是诞生了切·格瓦拉，然后是尽人皆知的里奥·梅西。比赛的终点则设在智利的港口城市瓦尔帕莱索。比赛期间，车手们在穿越玻利维亚的乌尤尼盐沼时，一定会对那里的景色叹为观止。

    2014年的达喀尔拉力赛将是该赛事来到南美大陆之后最长的一届，赛段总长9000多公里，特殊赛段长度超过5000公里。所到之处海拔更高，对车手和赛车而言，都将面临更为严峻的考验。

    此外，由于车手大规模的更换车队，本届比赛其实在出发之前就展开了车队与车队之间的较量，这也另本届比赛中不同车队间的实力更为接近，也为最终的结局增加了诸多的不确定因素。

中国军团：周勇转投MINI/哈弗打造国际纵队

    在2013年11月进行的广州车展中，MINI官方宣布：赞助我国著名车手周勇驾驶MINI 赛车参加2014年达喀尔拉力赛，这也是首位中国车手加盟国际顶尖车队出战这一全球最为艰苦的拉力赛事。

    2005年，周勇首次参加达喀尔拉力赛，他驾驶着367号帕拉丁赛车不仅完成了8956公里的魔鬼赛程，还取得了令人意想不到的好成绩——汽车组总成绩第19名，成为当年的“新人王”（当年首次出战达喀尔拉力赛车手中成绩最好的），创造了当年以及之后很长一段时间内中国车手在达喀尔拉力赛中的最佳战绩。

    将要第五次出征达喀尔拉力赛的长城哈弗车队，他们希望能够在本次南美之旅中取得更好的成绩（目标为两位车手同时进入总成绩前十），从而借此进一步提升国际影响力。为此，哈弗车队重新打造了更为“国际化”的车手阵容。

克里斯蒂安将顶替周勇出战2014年达喀尔拉力赛。

    哈弗车队的一号车手索萨已经被很多人所熟知，他在2013年达喀尔拉力赛中取得总成绩第六的卓越战绩。另一位外国车手，也就是顶替了周勇位置的神秘车手终于浮出水面——他就是克里斯蒂安。这位法国人在摩托车、汽车、达喀尔等多项不同类型的赛事中都取得过不错的战绩，他的表现值得期待。

MINI车队：重磅车手云集/憧憬一家独大

    大牌车手云集的现象在汽车组中更容易发生：在已经拥有彼得汉塞尔，罗马和霍洛维茨的前提下，MINI X-Raid车队再度将2011年汽车组冠军阿尔·阿提亚吸纳进来，使得车队阵容空前强大，实力不容小觑，他们也成为2014年达喀尔拉力赛汽车组“双料冠军”的头号热门。

11次夺取达喀尔拉力赛冠军的彼得汉塞尔将连续第三年驾驶MINI出战。

曾在2011年赢得汽车组冠军的阿提亚也被MINI X-Raid车队招致麾下。

    前大众车队冠军车手德维利尔斯效力的丰田车队也是本届比赛汽车组不容忽视的一支力量：2013年，丰田车队曾凭借稳定的表现在4部MINI赛车的围追堵截中捧得汽车组第二的好成绩。新一年的比赛中，德维利尔斯将与赛车新星波特并肩为丰田出战。虽然比赛尚未开始，但我们似乎已经可以隐约嗅到“火药味”。此外，在T1组中，福特车队今年首次正式出征达喀尔，车手卢瑟欧（2012年第五）和福特皮卡赛车的表现让我们拭目以待。

曾夺得2009年汽车组冠军的德维里尔斯被视为挑战MINI阵营的热门车手之一。

    当然，巴吉（Buggy）赛车将继续给达喀尔拉力赛带来精彩的视觉享受，如果他们击败了MINI或是丰田也不要太感到意外，因为驾驶巴吉赛车的当家车手卡洛斯·塞恩斯目标就是取得冠军，千万不要低估有着一颗“冠军的心”同时又有着夺冠经历的顶级车手，无论他们坐在什么样的赛车中都同样有竞争力。一直不乏勇往直前精神的还有美国人罗比·戈登，2014年美国人将驾驶改良后的悍马赛车继续狂奔。

达喀尔拉力赛名将卡洛斯·塞恩斯将驾驶巴吉赛车出战。