●保时捷新款911 GT3
在刚刚开幕的日内瓦车展上，保时捷正式发布了新款911 GT3车型。新车在外观上进行了小幅调整，采用了轻量化设计，动力也将有所升级。
新款保时捷911(参数|询价) GT3采用了新的前保险杠设计，进气口有所增大，另外还采用了新的前扰流器以及双中置排气尾管和新的尾翼。除此之外，新车车身还将采用更多轻质材料，取消部分选装件，标配件也更少，新车的重量将降低约80磅（约合36.3公斤）。
动力方面，新一代保时捷911 GT3将搭载3.8升自然吸气发动机，最大功率输出将达到335kW。同时，其最大转速可达10000rpm，红线为9000rpm。
编辑点评：虽然外观变化并不明显，但新款保时捷911 GT3重量更轻，实际操控及动力表现值得期待。
●迈凯轮P1
在刚刚开幕的日内瓦车展上，迈凯轮正式亮相了P1车型。这款新车只限量生产375辆，在英国和美国市场的起价分别为86.6万英镑（约合人民币824万元）和115万美元（约合人民币722万元）。
P1的风阻系数为0.34，可产生600公斤的下压力，是迈凯轮MP4-12C的五倍。它的碳纤维底盘重量为100公斤，这使其成为迈凯轮史上最轻的车型，同时车辆安全性和坚固性堪比F1。它比F1长300mm，同时宽度和长度也略微超过MP4-12C，重量为1400公斤。该车每公里二氧化碳排放量不到200克，配备倍耐力P Zero Corsa轮胎。全新的碳陶瓷刹车盘材质取自太空材料，它比普通的碳陶瓷刹车盘更坚固，同时可以更好的散热，重量也更轻。如果消费者愿意多掏钱，还可以在刹车盘摩擦表面增加陶瓷涂层，使其看起来光滑如镜。
在车厢内部，P1采用了以驾驶员为核心的设计，主要内饰采用碳纤维材料，不过所有碳纤维表面都没用树脂涂层，因为这可以降低1.5公斤重量。虽然转向柱和座椅是可调的，但椅背是固定的28度角，但如果驾驶员带上头盔后可调整为32度角以获得足够的空间。极薄的碳纤维座椅壳体重量仅为10.5公斤。虽然内装极尽轻量化之能事，但车内还是配备了卫星导航，气候控制和高级音响等配置。
如果开启瞬间动力辅助系统（Instant Power Assist System，IPAS），P1百公里加速时间不到3秒，而0-200公里/小时加速时间也不到7秒，加速至时速300公里仅需17秒，经过电子限速的最高时速为350公里。所谓的IPAS实际上是一台电机，可以通过方向盘上的按键激活，这使得该车的节气门反应更迅速。另一个设置在方向盘上的按键被称为减阻系统（Drag Reduction System，DRS），按下它后尾翼可调整角度使风阻降低23%。
P1的核心是混动系统，它包括一台中置的3.8升V8双涡轮增压引擎，最大功率542kW，峰值扭矩720Nm，另外还有一台电动机，最大功率132kW，扭矩260Nm。P1的综合输出功率为674kW，扭矩900Nm，动力通过一台七速双离合器变速器传递至路面，在纯电动模式下最长可行驶20公里，平均时速48公里。
编辑点评：迈凯轮P1不仅动力超强，性能极为有益，而且兼顾了节能环保，内装虽然极简，但仍配备了导航和高级音响，空调等配置，表明该车还是很重视舒适性和豪华性的。
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作者：奚旺 
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