强敌不断涌现 别克新凯越能否再续传奇?

    凯越的主要竞争对手与竞争力分析

    凯越在国内的主要对手依然是宿敌北京现代悦动，与老款凯越可谓旗鼓相当，各有千秋。但改款后的凯越将打破这种平衡，在动力上占据较大的优势，特别体现在其6速自动变速箱上；另外别克品牌的认可度也要强于现代；此外像在入门级车型上匹配天窗，以及全系电动外后视镜这样的设计也体现了上海通用对消费者需求的准确把握。

 
【新款凯越主要竞争对手】

    凯越的持续热销也招来了更多的劲敌，除了悦动以外，大众也看上了这块“风水宝地”。已经上市的新桑塔纳和即将上市的姊妹车型新捷达也有望成为凯越的主要劲敌。作为全新开发的车型，新桑塔纳在技术上会占有较大的优势，设计上也更加年轻时尚，再加上大众品牌如日中天的认可度，这两款大众新车的实力不可小觑。相比之下，新款凯越的优势则在其十年积累下来的技术成熟度，另外升级后的动力也有一定的优势，终端持续的大幅优惠也使凯越的实际售价要低于对手。

【新凯越产品的优势主要在于各方面表现均衡，没有明显短板】

    此外，自主品牌中的精品车型，吉利帝豪EC7也是凯越的主要竞争对手之一，与之相比，新款凯越的优势自然体现在较高的品牌溢价上，技术更加成熟，优惠后的价格也不比帝豪EC7高多少，另外上海通用的售后服务也有不错的口碑。

【品牌是国内消费者购车时的重要考虑因素】

    关于新款凯越的售价

    虽然新款凯越在定价上比老款车型降低了3千元，但实际上，凯越的优惠主要出现在依靠终端，在很长一段时间内，凯越在全国多地的优惠也在两万元以上，这也是凯越能维持其高销量的一个重要原因，相信新款凯越上市后也会很快出现大幅优惠。这似乎已经成为了凯越的一个营销策略，在新凯越的上市现场，官方也暗示了新款凯越上市后将继续给出有竞争力的优惠。

    当然，上市后短期内新款凯越的优惠可能会有一定的收窄，毕竟在新动力总成的产能和生产成本上都需要一个过渡期，但相信大幅的优惠会很快回来。否则处于上升期的新桑塔纳和即将上市的新捷达很可能会利用这个空档争夺凯越的潜在客户。

    关于凯越换代的一些猜想

    由于此次推出的新款凯越并非换代车型，于是要问，真正的换代车型什么时候推出？目前似乎还没有关于新一代凯越的任何消息，早年间传言的新一代凯越也最终也变成了英朗GT。

【此次改款后，凯越短期内换代的可能性不大】

    从此次凯越的改款来看，换装新动力总成的凯越短期内并不会改款，而且持续的热销也不会让上海通用有将其换代的动力。并且目前也没有合适的平台用来打造新一代的凯越，如果在Delta II平台上打造，那么同平台的英朗GT将会很尴尬。而最好的选择是学习大众的做法，利用现有的Gamma II平台（这个平台上诞生了爱唯欧）改造出一个入门级紧凑级车适用的平台。但即便是这样做，凯越短期内换代的可能性不大，如果按照凯越此前五年一大改款的做法，换代也有可能会是在五年后的2018年。真那样的话似乎有些遥远了！

    编后语：

    凯越的成功有其机遇的因素，毕竟入华初期，国内家用车的选择很少。但很大程度上还是得益于凯越对中国消费者需求的准确把握，凯越的持续热销也说明了中国消费者的这种习惯十年也未有太大的改变。凯越也成为了很多厂商在开发家用车时的重要参考。

 
【新凯越的对手会越来越多，而且都实力不凡】

    在口碑营销占重要的地位的中国市场，凯越的热销应该还会继续下去。像原有的普桑和老捷达上市二十多年后都依然能在国内找到市场，相对“年轻”的凯越自然也能找到属于自己的发展空间。当然，随着车市竞争的加剧，凯越将会面临越来越多的挑战，比如大众系的新桑塔纳和新捷达，以及雪铁龙和标致将要引入的两款入门级紧凑车，另外自主品牌也主要扎堆在这个价位区间，并且不断有实力精品推出。凯越的竞争对手会越来越多，僧多了，自然分到的粥也会少，所以凯越的销量再往上冲的可能性不大，甚至会有一定程度的减少，但在很长一段时间内，凯越依然会是这个级别最有竞争力的车型之一。