厚积薄发 长安福特翼虎能否后来居上？

    [XCAR 上市分析 原创]

    要说目前市面上卖的最火热的合资品牌紧凑级SUV车型，大多数人都会想到途观和CR-V，这两款车型去年各自的年销量在17万辆左右，霸占着这一级别合资品牌前两位的宝座。1月22日，美系SUV重拳出击，备受瞩目的长安福特翼虎正式上市，售价19.38-27.58万元。国产翼虎上市之前便已人气爆棚，从去年广州车展上翼虎展台的火爆程度就可见一斑。姗姗来迟的翼虎厚积薄发，欲与途观、CR-V等老牌劲旅一争高下。

    ●19.38-27.58万元的最终售价您觉得如何？

    在去年的广州车展上，长安福特翼虎的预售价正式公布，当时的预售价格为19.98-28.48万元，而最终指导售价的最高线和最低线都有数千元的下调。之前我们曝光过一份长安福特翼虎各车型的售价信息，其区间售价在预售价19.98-28.48万元的范围之内，然而对比最终各车型的售价不难发现，除了最低配和顶配车型的价格下调外，占据销售主力的中间价位区间各车型最终售价都有所上调，这或许意味着翼虎的售价未来还有下调的空间，不过根据部分媒体曝光的情况，从经销商处返回的信息来看翼虎目前处于供不应求阶段，就算指导价有下调的空间，恐怕短期内也不会有所调整。

【上表为长安福特翼虎官方指导售价】

【上市之前我们曝光的疑似翼虎各车型的定价信息】

    ●要想后来居上 产能得先跟上

    去年2月底长安福特马自达重庆二工厂正式投产，该工厂将生产新福克斯和翼虎两款车型，初期年产能达15万辆。而去年全年新老福克斯总体销量超过29万辆，虽然老款福克斯并不在重庆二工厂生产，但为了满足新福克斯热销的产能需求，二工厂显然已经开足马力。翼虎的上市将继续“瓜分”二工厂的产能，而翼虎上市后要和途观与CR-V正面交锋，一车难求的局面或将在翼虎上市初期显现。预计待明年三工厂投产后，长安福特马自达汽车年产能将超过95万辆，产能问题将得到大为改善。

【新福克斯两厢版】

    ●目前长安福特的销售走势取决于福克斯的销售情况

    长安福特去年的销售虽有波折，但整体处于上升的趋势。由2012年年初的月销不足2万辆，到年底达到了将近5万辆的成绩，其中新老福克斯的贡献功不可没。福克斯车型去年在长安福特中的销售贡献超过一半，可以说福克斯的销售情况直接影响着长安福特的整体销售走势。鸡蛋不能放在同一个篮子里，仅依靠福克斯对于长安福特来说有风险，翼虎的上市或将在一定程度上降低依赖单一车型拔销量的风险。

【经典福克斯两厢版（老款福克斯）】

【长安福特2012年销量整体呈上升趋势 福克斯功不可没】

【福克斯销售在长安福特的各车型销售中所占份额很高】

    ●福克斯的热卖为翼虎做了品牌铺垫

    欲与途观和CR-V相媲美？可能有些人会认为福特在品牌认知上与对手还有差距。其实不然，福克斯整体月销3万余辆的成绩，使其稳稳坐在竞争激烈的紧凑级车型头把交椅。去年福克斯两厢版与三厢版共创造了接近30万的年销售佳绩，新福克斯也凭借着其优秀的综合实力得到了大部分消费者的认可。在大家对于德系、日系审美疲劳的时候，美系SUV的发力似乎也正是时候。

【去年福克斯两厢与三厢的整体销量接近30万辆】

    ●2012年途观与CR-V领跑合资品牌紧凑级SUV市场

    去年合资品牌紧凑级SUV中，坐在销量头把交椅的是大众途观，而本田CR-V居次席。这两款车型无论定位还是售价区间上与翼虎都极为接近。姗姗来迟的翼虎要从这两位嘴里抢肉吃并非易事，但翼虎如要在这一级别SUV销量上拔得头筹，必定要面对强有力的竞争对手。

 
【大众途观】

【途观去年12月销售出现大幅度下滑 很有可能一部分销量会在今年1月份体现】

    大众途观2012年全年销量达到了17.31万辆，其中1.8T车型的销量达到了12.23万辆，途观1.8T车型的售价区间在19.98-27.18万元，这个区间与翼虎的19.38-27.58万元重合度很高。

 
【本田CR-V】

【经过10月份日系风波之后 CR-V销售回势迅猛】

    本田CR-V在去年的销售达到了16.9万辆，2.0L与2.4L版车型销售差别不大，分别为7.94万辆和8.97万辆。CR-V的售价区间为19.38-26.28万元，同样与翼虎的售价区间重合度极高。

    相关内容回顾：