直面高级别对手 奥迪Q3能否成功登陆？

    [XCAR 资讯 原创]

    国内市场上，奥迪与宝马的竞争尤为激烈，两家旗下各细分市场的车型捉对厮杀，并且还在不断开辟新的战场。在火热的豪华SUV市场上，这种竞争已经进入白热化阶段。而Q3正是奥迪下的又一封战书，奥迪Q3定位紧凑级豪华SUV市场，目标直指宝马X1，虽然严格来说，两者在级别上会有一些差距，但只要有合适的市场策略，奥迪Q3打赢这场拉锯战并非不可能，下面本文就为大家讲讲奥迪Q3手中都有哪些筹码。

    7月25日，奥迪Q3正式国内上市，前期以进口的方式引入，共推出三款车型，售价区间为37.70-47.90万元，具体车型售价见下图，奥迪Q3将提供两种不同调校的2.0TFSI发动机，匹配7速Stronic双离合变速箱，另外奥迪Q3还提供多种选装件可供选择。

【奥迪Q3全系价格】

    年轻的奥迪Q3

    奥迪Q3是一款非常年轻的车型，最早的记录也只能追溯到2007年在上海车展上发布的一款奥迪Cross Coupe quattro概念车型；同样是在上海车展的展台上，4年后的2011年，奥迪Q3量产版车型正式全球首发亮相。将全球首发选在中国，奥迪Q3主攻中国市场的用意也不言而喻。

【2007年发布的Cross Coupe quattro概念车是Q3的原型】

    奥迪Q3的诞生一定程度上受了Q5空前成功的刺激，2009年正式登陆中国市场的奥迪Q5，上市即热销，特别是在国产版车型上市后，成为了一汽奥迪的主力车型。目前奥迪Q5的月销量一直稳定在六七千辆左右，在一汽奥迪的总销量中占据了五分之一强的份额，而奥迪Q3有望成为下一款新的主力车型。

【Q3在PQ35平台打造，是奥迪最小的SUV】

    从奥迪Q7到Q5，再到Q3，奥迪在SUV领域的产品线不断下移，奥迪Q3定位低于Q5，是一款紧凑级豪华SUV车型，也是奥迪家族中最小的SUV，Q3采用了大众PQ35平台，这个国人熟悉的平台也诞生了大众Tiguan和上海大众的途观，不过奥迪Q3在轴距上并没有加长，甚至车身尺寸上会略小于Tiguan。

    目标直指宝马X1

    紧凑级豪华SUV，严格来说，奥迪Q3并没有竞争对手，虽然目前业界和消费者都把宝马X1与之进行对比，但宝马X1是以3系E90平台为基础打造的车型，可以归入中级豪华SUV车型行列，两者在级别上并不对等。对比的理由只有车身尺寸和动力上的接近。

【奥迪Q3目标直指宝马X1】

    既然是对手，那就看看宝马X1的市场表现吧，进口宝马X1的销量一般，稳定在两千辆左右，而今年3月国产版X1上市后，销量明显上升，6月份销量已经达到3400辆，并且还有继续提升的趋势。而这也似乎是奥迪Q3入华后市场表现的一个范本。 

    进口版是对市场的一种试探

    从售价上可以看出，进口的奥迪Q3比宝马X1的售价高出了不少，几乎与高一个级别的奥迪Q5价格平齐，在这样的定价下，奥迪Q3要取得好的销售成绩很难，在进口奥迪Q3和国产奥迪Q5之间，我想多数国内消费者的第一反应是选择后者。另外宝马X1价格门槛更低，国产后的性价比也更高，给Q3留下的市场空间并不大。

【进口的奥迪Q3竞争力有限】

    进口版奥迪Q3的入华可以看作是对市场进行前期的试探，同时也让国内的消费者更加了解奥迪Q3，为后期的国产做准备，这也是时下豪华品牌的惯用策略，奥迪Q5和宝马X1的入华也都经历这样的过程。

 
【奥迪Q3目标指向年轻消费者】

    进口的奥迪Q3的潜在客户群体将主要指向那些偏好进口车型的消费者，主打追求个性和运动的年轻化群体，或者是对奥迪Q3设计非常认同并且喜欢尝鲜的人。

    关于奥迪Q3国产、更低排量和加长

    在此次发布会上，一汽大众奥迪官方明确表示会推出国产版Q3，但具体的时间并未给出，而在之前的采访中，当问到奥迪Q3是否会推出1.8TFSI车型时，一汽大众奥迪销售事业部总经理薄石表示将根据市场情况而定；而对于是否加长，薄石并没有给予正面的回应。

【奥迪Q3推出更低排量车型是大概率事件】

    编者认为，从市场形式和竞争对手来看，为了降低价格门槛，扩大市场空间，推出1.8TFSI车型是大概率事件，甚至不排除推出1.4TFSI车型。而对于加长，这种可能性不大，因为Q3与Q5在设计和动力上相似性较大，加长版的推出会一定程度影响到奥迪Q5，造成内部竞争，而且加长也与奥迪Q3运动化、年轻化的定位并不相符。