SUV车型占半数 福特入华新车计划前瞻

    [XCAR 资讯 原创]

    虽然福特进入国内的时间并不短，但其在国内的发展却不像同为美系的通用那样风生水起。在经历了08年金融危机的阵痛后，通用浴火重生，在国内市场上推出了一系列极具竞争力的车型；而福特的反应则显得有些迟钝，一款全新福克斯也让国内消费者等了两三年。不过福特似乎已经开始反思他在中国市场的策略，今年9月份，福特汽车官方透露了其未来四年的产品计划，福特到2015年将向国内引入15款新车，其中绝大多数会国产。

    而长安福特在产能上的大手笔投入也在为未来新车的入华做准备，启动了总投资达70亿的生产线建设项目，包括打造长安福特在中国的第三家整车工厂和第二个发动机工厂。另外，今年9月份，福特在华投资的首家变速箱工厂已正式在重庆破土动工。

    如此大规模的基础建设也与福特未来在华的新车计划相呼应，下面就让我们一起来看福特在未来将有哪些新车入华。

    ●新一代福克斯

    新车动态：预计新福克斯将于2012年正式国产上市，而两厢和三厢车型也会同步推出。

    市场前瞻：对于新福克斯，国内的网友都不会陌生，这款车型的推出时间很早，但国产速度实在不敢恭维，在高尔夫6、英朗和新骐达等车型都悉数登场后才姗姗来迟。新福克斯要后发制人就需要拿出更多的资本，如果EcoBoost+PowerShift的动力组合都不能采用的话，不免会让人有些失望，其竞争力也会大打折扣。

    车身尺寸变化不大，与同级相比没有优势：对于新福克斯的外观，各位网友应该已经看到过海外版的车型图片，或者在国内的车展上也见到过这款车型，对其设计的优劣也是见仁见智。个人看来，新福克斯的外观更加时尚和动感，但尾部的设计相对不是很成熟。

 
【新一代福克斯两厢】

    车身尺寸上，新福克斯轴距为2650mm，长宽高分别为4359mm/1824/1466mm。 对于老款车型（4480/1840/1500mm，轴距2640mm），新福克斯车身尺寸上的变化不大，除了轴距上的变化以外，长宽高的尺寸甚至有一定的缩小。而对比同级的几款新车型，除了比高尔夫6有优势之外，与新骐达、英朗XT相比都不占优势。而从目前得到的谍照图片来看，新福克斯国产后加长的可能性很小，将沿用海外版车型设计。

【新福克斯将采用Ecoboost涡轮增压发动机】

    前期动力将不占优势：国内消费者对现款福克斯在动力上的表现并不满意，主要是油耗相对偏高，而新福克斯所搭载的动力总成将一定程度上缓解这一情况，新福克斯将搭载EcoBoost+PowerShift的动力组合，新福克斯也并非是首款采用这一动力总成的车型，之前在沃尔沃和蒙迪欧致胜上也有采用。从欧洲市场上发布的新福克斯动力来看，新福克斯动力上包括有1.6T Ecoboost涡轮增压、1.6L自然吸气汽油发动机；以及1.6L和2.0L柴油发动机可选，另外，顶配的新福克斯ST将搭载2.0T Ecoboost涡轮增压发动机。

【新福克斯采用现有1.8L、2.0L动力的可能性很大】

    搭载在新福克斯上的1.6T Ecoboost涡轮增压汽油发动机有两种调校，最大功率为148马力（109千瓦）和178马力（131千瓦）。其中高调校版本可让新福克斯在7.9秒左右完成0-100km/h的加速，理论百公里油耗约为6升。另外，新福克斯还将搭载一款1.6L Duratec自然吸气汽油发动机，其调校也有两种，最大功率分别为104马力（76千瓦）和123马力（90千瓦）。

    对于国产新福克斯最终会采用哪款动力目前并没有最终的定论，而很可能的情况是，新福克斯将继续沿用老款的1.8L和2.0L两款发动机，而后期将引入1.6L EcoBoost涡轮增压发动机。

【新一代福克斯将配备PowerShift双离合变速箱】

    采用现有的动力对新福克斯来说是非常不利的，国内消费者对福特的涡轮增压直喷动力和双离合变速箱抱有很大的期望，而略显陈旧的1.8L和2.0L发动机又不足以和同级车型的动力相抗衡，新福克斯动力上的优势将难以体现。

    配置上会有较多亮点：既然新福克斯前期在动力上的优势并不明显，那么配置的优势则显得非常关键，新颖的配置将担负吸引市场关注的重任。比如全新的新一代人机交互系统MyFord。

  
【新一代福克斯内饰】

    而在安全配置上，新一代福克斯还配备了自适应气囊、并全系标配ESP，继续强化新福克斯在安全上的优势，而安全也是很多消费者选择现款福克斯的理由之一。另外新福克斯还将采用一键式启动和双区自动空调等配置。

    操控依然是卖点：出色的操控性能一直以来都是福克斯的强项，在新一代车型上，这一优势将继续被强化，新福克斯将延续上一代车型的结构，并且对后部的ControlBlade SLA长短臂悬挂进行优化设计，同时后轴的半封闭式副车架也进行升级，转向部分则采用了全新的电动助力转向系统（EPAS）。

 
【新一代福克斯三厢将同步国产】

    操控性会继续成为新福克斯的优势，但这一优势并没有实际的那么美好，为了保证操控上的出色表现，福克斯在调校上不得不放弃一部分舒适性，而这正是庞大的家庭用户所看中的，操控上的优势最终会给福克斯加分还是减分，这可能是个未知数。