中国特色新品 全新东风标致308上市前瞻

    取代现款307的定位，预计售价在10.5-15万元区间

    东风标致从408的成功上找到了为中国市场量身定制的感觉，而308的成功原型并非408，而更应该是东风雪铁龙的世嘉车型，世嘉三厢出色的外观设计吸引众多国内家庭用户的青睐，而308最大的进步在于其改变了307过于陈旧和相对有些突兀的外观设计。

【国内取得很好销售成绩的标致408，308能否效仿？】

    所以东风标致308在国内的定位上会与世嘉三厢相似，价格区间预计将在10.5-15万元之间，而这样的定价也基本与现款307的定价区间重合。与408相同的是，国产308也主要面向国内的家用车市场，这是目前国内空间最大的一个市场，这样的定位对一款想成为主流的紧凑级车型来说是必然的选择。

【308的定位将与世嘉重合，世嘉比较成功，308也会吗？】

【307两厢将与CROSS版本继续销售】

    大家应该还记得东风标致在成都车展上除了推出308以外还带来了一款307的CROSS版车型，这似乎也意味着307的生命并不会因此而结束，特别是两厢版车型。编者的观点是，不排除308会推出两厢版车型，但这可能不是短期内的事情，在很长一段时间内，307两厢依然会继续销售，与CROSS版车型一道弥补东风标致在两厢车产品上的不足。

    现款国产307三厢去留的三种可能

    而目前最让人难以琢磨的还是现款标致307三厢的去留问题。是与标致308同台销售，还是会在308上市后就淡出人们的视野；或者这两种情况都不是。下面编者将详细讲解307三厢去向的三种可能性。

 
【现款307三厢的去留将成为关注的焦点】

    其一是，现款标致307三厢在308上市后就停止销售，被308完全取代。而现款标致307两厢和CROSS版车型与308组成这个级别的新的销售主力。理由是，现款307与308之间定位上的重合较大，产品竞争力也相差不大，同堂销售会产生较大的竞争。而停产则可以让308以全新换代车型的身份去进行推广，而不会被继续拿来与现款307进行对比。

    第二种可能是，两款车型同堂销售，现款307停产2.0L车型，并且通过减配的方式将1.6L车型的售价大幅下调，与308形成价格上高低搭配的格局。让307主打性价比，继续发挥余热，至少达到1+1大于1的效果。这种猜想的理由是，现在已经有很多厂商都这么干了，比如悦动以及刚刚上市的马自达3等车型，从销售情况来看，效果还是很不错的。

【现款307三厢被打造成合资自主的可能性较大】

    第三种可能是，现款标致307彻底退出销售，并且被东风标致打造成合资自主品牌车型。这种可能性出现的几率也很大，出于政府政策上的考虑，时下很多合资品牌都有意或者已经在规划自己的合资自主品牌，并以此来赢得政府政策上的支持。目前已知的北京现代和长安马自达、一汽大众、上海大众都透露出将打造合资自主的声音。而东风标致也必然会在这方面有所考虑，而反观目前东风标致的车系，最合适的合资自主原型车非标致307三厢不可，可能性较大。

    以上三种猜测中，每种都有一定的可能性，最终东风标致如何选择，相信答案很快将会揭晓。

    国产308能否复制408的成功？

【全新的308需要新的卖点，能找到吗？】

    东风标致408打出了“大·从容”的宣传口号，而实际上这一产品优势也得到市场的认可，特别是对家用车用户来说，408空间上的优势有着很大的吸引力。目前还不知道国产308会打出怎样的宣传口号，但可以预计的是308可以利用的优势不会太多，通过307我们就可以基本对308的产品形象进行定格。308的进步在于更加时尚的设计，或者更加出色的配置，以及一些更加适应家用车客户需求的改进，而这些只能算一种大改款，还称不上耳目一新的换代。