面对日趋渐冷的车市，价格战一触即发，更低的利润促使自主品牌开始向效益型转变，挺近中高段市场就成为诸多自主品牌的重要规划之一。除了我们熟知的轿车领域外，在商用车领域也有向上轻触天花板的趋势，例如本期专利申报图中出现华泰B21运动版、腾翼C70都不同程度的体现了厂家面对危机采取近似的策略。
【华泰B21运动版申报图】
【华泰B21运动版】
新车信息，虽然是个后起之秀，但在车型开发上一开始就走中高端路线，起码车型本身处于中高端档次。除了新推的元田B11外，根据上海车展展示阵容看，另一款A+级车型——华泰B21也处于量产前期准备状态，甚至为发觉其平台潜力，还开了一款运动版车型做储备。
【华泰B21运动版申报图】
【华泰B21运动版】
外观方面，与即将上市的普通版华泰B21区别不大，主要是根据其自身定位新增一款运动套装件。进气格栅采用蜂窝式设计，大灯内灯具增加条状式LED日间行车灯组；而最引人关注的则是全新设计的运动套件，几乎更改了整个裙边套件造型。说是套件，其实是重新设计，并非简单的增加裙边运动装，注意整个前保险杠都做了大幅度造型修改，以便与整个裙边造型相适应。
【华泰B21运动版】
尾杠也做了再设计，同时增加了尾翼，内饰、底盘悬架结构与普通版区别不大。至于这款运动版车型的动力匹配计划根据华泰车展展板公布的数据来看明显有保留。华泰的强项是柴油发动机，不过运动版基本都是搭配增压型汽油发动机，因此匹配上汽1.8T是其唯一的可能。
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