2011年3月，东南三菱推出全新2011款新君阁。新君阁沿袭了君阁全能多面手的特性，并针对外观、底盘悬挂等方面进行了多处改动和调校，产品全面升级，更加游刃有余地满足商用和家用的多元化需求。在消费者关心的价格上，新君阁做了明显下调，全车系入门价仅12.98万元，进一步了拉低MPV多功能车型的门槛。
2008年12月上市的君阁，以具有SUV特性的MPV多功能车的概念，以 “多功能”为核心价值，融合SUV越野性格、MPV空间效能与轿车精致品味等多方位元素，在设计风格、安全驾乘、动力系统、内饰配备等实现全方位突破，一改MPV商务刻板的形象，树立MPV商务家用两相宜的全新形象。
尊享新君阁，商务面面俱到
与轿车相比，MPV除了具备轿车的舒适性之外，还得具备小型客车的宽敞性，内部空间的可调节组合性要强，能实现其特有“大空间”的产品诉求。除了三菱品牌带来的尊贵感，君阁高舒适性、高灵活空间运用度、高配置充分彰显MPV特性，在商务接待上表现十分到位。
新君阁沿用了君阁的底盘，采用帕杰罗(参数|询价)家族历经考验的Challenger高刚性底盘，前双A 臂独立悬架和多连杆螺旋弹簧后悬架配备，SUV底盘的硬朗在带来韧性十足的支撑外，经过精心调教，即使是崎岖不平的路段也能确保乘客的舒适性，充分体现MPV在舒适性方面的高要求。
君阁长达2720mm的轴距，加上4615*1775*1805mm的长宽高尺寸，充分保证了车内空间，在保证前排乘客空间的前提下，第二排和第三排座椅空间也很宽敞，乘客均有不错的腿部和头部空间。在座位设计上，君阁二排4/6分离并可折叠前翻，三排五五侧翻，车内座椅多达32种的弹性摆设，充分显示出MPV空间灵活变化的特性。而君阁后排独立空调的设计，在保证车内温度恒定的同时，让后排乘客同样能享受到适宜的温度环境，体现出MPV对后排乘客的关爱。
此次上市的新君阁，对车身悬挂进行了重新调教，通过调整后悬挂轮弧间隙缩小了40mm，降低了车身的高度，重心更稳定，提升了新君阁的舒适性与稳定性，进一步强化了新君阁的MPV性能。
尽享新君阁，生活事事顺心
作为一款十足的多面手，新君阁在兼顾MPV特性的同时也融入更多的SUV特性。大空间、乘载舒适性、精致内饰、操控性、高安全性，面面俱到，既满足了工作时的商务交流需求，也能胜任家庭日常使用和户外休闲需求。
新君阁的大空间和多变座椅组合，最大达到1878L的后座置物空间，充分满足家用和出游的需求。新君阁内部丰富的储物空间，体现出家用的便利性，新君阁左侧车门板上的格子和中控台上部的一个储物盒，空调下部敞开式格子，扶手箱上下两层的储物空间设计非常人性化。
动力上，新君阁搭载了2.4L直列四缸可变气门MIVEC发动机，最大输出功率高达125 kw /6400 rpm，最大扭矩可达190N.m/4750rpm，车子的最高速度可以达到165公里每小时，除了保证一定的操控乐趣，也发挥出日系品牌一贯的节油特性，兼顾了家用消费者对低油耗的需求。
改款全新上市的新君阁，外观上做了较大改变，前脸的上下格栅黑涂，前后保险杠涂装部分改为车身色，使整车外观更显动感时尚，并改换了超大16寸铝合金轮圈，新铝圈造型极富张力，配合225/60R16轮胎，整车外观更加协调。
全新亮相的新君阁将以底盘更稳、车身更协调、外观更具诱惑力、性能大大提升的新特点，完美地诠释出全能多面手的定位，更好地满足商务和家用的需求，充分体现出以人为本的理念。在这个细分市场，新君阁必将会获得更多青睐。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
作者：杨志辉 
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