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捷克的展翅之箭带你走进斯柯达博物馆

2011-03-08 00:17:19 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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兵荒马乱的40年代，欧洲没有几家汽车公司不受到影响，被军队胁管，老百姓没能力消费，所以也就很难留下太多经典的车型，当时光推进到上世纪50年代就又是另一番景象了。在战后Todor车型的基础上。50年代初斯柯达推出了1200系列轿车，也就是从这些车起，东欧的轿车开始有了其独具魅力的造型，作为中国人，我们大多数人对轿车的印象也是从这些车开始的。

不信的话你看看这款车，我们的父辈有可能在那个时代的北京见过，就算你跟我一样属于80后，那么在反映新中国的各种影视资料里也绝对见过它的身影。这是斯柯达1950年开始生产的VOS高级轿车，这款车一共只生产了107辆，其中一半的车拥有重装甲，另一半的车有轻装甲，采用重装甲的车车重达到了4顿左右！因为这款车的主要受众就是当时的各国政要。

N多年前当笔者还是一名学生的时候，某次参观“中国军事博物馆”无意中拍摄到了这辆车，看来作为社会主义阵营大国的我们，在那个时代还是挺受优待的，只生产107辆的车竟然还送了我们一辆。

50年代，斯柯达还开发了自己的军事项目，其中包括971、972、973和974。973是一个小型4座越野车，拥有四驱系统和两栖式车架，这款车具有良好的抓地力，能够爬上陡峭的斜坡，涉过60厘米的深水。

在50年代，普通乘用车的生产也成为了一个政治问题，因为那个时代的人认为轿车是资产阶级的玩物！通过斯柯达公司的种种努力，终于在1953年打破了这个禁锢推出了Sedan车型，我图上的445车型就是1957年在Sedan基础上改进的车型。这款车采用1.221L的发动机，外形非常漂亮，在那个时代就已经出口到世界各地，顾客们感兴趣的是车辆的技术参数、抓地性和运行成本，而不是生产国的政治格局。