捷克的展翅之箭 带你走进斯柯达博物馆

    [XCAR 资讯 原创]

    布拉格，是一座被称为欧洲最美丽的城市，美轮美奂的各式欧式建筑、沃尔塔瓦河、各式精致的广场……，这一切让你感觉似乎是生活在童话之中。就是在这座在欧洲历史和文化上有着相当地位的城市，作为汽车媒体人的我们有幸参观了捷克百年斯柯达的汽车博物馆，在童话的意境中欣赏这些古老的机械精灵是种享受，那么大家就随我的照片和文字与我一起穿越这时空！

    斯柯达116年的历史，就像是汽车这个近代工业成长轨迹的缩影。1895年圣诞周，机械师Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始管理一家自行车厂，这就是斯柯达汽车的前身L&K公司。当时公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以Slavia做商标。捷克语Slavia是“奴隶”的意思，由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻。1899年，L&K公司开始生产摩托车，成为世界上生产机动车最早的工厂之一。捷克有限的地域决定了经营者从一开始就必须考虑产品的出口问题。

    1900年，Klement先生只身前往英国推销他的摩托车。不会说英语的他以三分钟教会英国人骑摩托的记录打动了当时奔驰的经销商，同意预订150辆摩托车，这在当时是非常惊人的数字。1905年，公司转向生产汽车。第一辆汽车Voiturette（意为：小型汽车）在1906年的布拉格车展中亮相，当时世界上能生产汽车的公司还寥寥无几，但汽车的巨大利润和发展前景吸引着公司的两位创始人。该车很快出口到欧洲、亚洲、非洲和南美洲。后来这款带有1.005升V型双气缸发动机的Voiturette成为捷克最佳经典车型。Voiturette系列车型赢得了稳定的国际声誉，为波希米亚民族争得了荣誉。从生产汽车开始斯柯达尽管发展缓慢，但斯柯达凭借其雄厚的技术功底，新车依然是层出不穷，不但价格便宜而且更重要的是质量过硬，在许多国家都受到青睐。

    1906年5月，公司推出了B型车，与A型车最大的区别在于发动机排量增加到了1399毫升，而且还有加长轴距的四座版本，用作货车和平板卡车。

    1924年，斯柯达获得许可生产豪华车型Hispano Suiza，这款极尽奢华车堪称当时世界上最贵的汽车，它的底盘价格甚至比当时的劳斯莱斯还贵，它的使用者包括捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克等声名显赫的人物。现在坐落在斯柯达博物馆里还陈列着款款经典斯柯达车型，它坦然诉说它们辉煌的历史。

【与Hispano Suiza同时代的豪华车型】