刚才在点评中提到了宝马1系M Coupe车型强大的动力,那就重点来介绍一下它动力性能。这款车搭载的是宝马N54引擎(绝非单涡轮增压的N55),这台双涡轮增压直喷3.0升直列六缸引擎最大功率335马力@5900转,峰值扭矩332磅-英尺(约合450牛米)@1500转,如果按下动力激发按键,可以在短时间内达到369磅-英尺(约合500牛米)的峰值扭矩。
红区转速为7000转。这比1系M版比135i的输出功率和扭矩分别提升了35马力和32磅-英尺(约合43牛米),更重要的是,它的输出功率与2011款335is和2011款Z4 sDrive35is一样,这对于追求性能的消费者是个利好消息。
与引擎相配的是一台六速手动变速器,不过车厂为其配备了重型飞轮和干油池式冷却系统,因此即便是在赛道飞驰也不用担心变速器油温度过高。在方向盘上有一个M按键,但它的功能仅限于调整节气门反应,并没有锁止输出功率的作用。
说完功率,再来看看它的性能表现,宝马宣称该车0-100公里/小时加速时间4.9秒,0-200公里/小时加速时间17.3秒,经过电子限速后的最高时速250公里,百公里油耗9.6升,每公里二氧化碳排放量224克。
为了提升操控性,该车配备DSC动态稳定控制,ABS,ASC驱动防滑控制,DBC动态刹车控制,CBC转弯制动控制。由于该车标配了电控限滑后差速器(宝马称为“M differential lock”),因此它不会像135i或335is那样在出弯时后轮会发生空转。
在内部结构方面,宝马M部门为该车配备了取自M3的全铝制前麦佛逊支柱后多连杆悬挂,这进一步降低了车辆的非簧载质量,与135i相比,1系M版的整备质量也下降了77磅(约合35公斤)。1系M版配备了取自M3 Competition套装和欧规M3 GTS的轻质轮圈,前轮尺寸为19ⅹ9英寸,后轮为19ⅹ10英寸,与之相配的轮胎尺寸为前轮245/35R19,后轮265/35R19,原型车配备的是米其林Pilot Sports系列,但美规车型配备何种轮胎目前还不清楚。
在车身外装方面,车头前后保险杠两侧配备了宝马称为“air curtain”(空气帘)的4ⅹ1英寸通风口,它可以使车辆底部的气流更顺畅,从而降低湍流,而后行李箱盖集成的扰流唇提供了更高的下压力,提升车辆高速行驶的稳定性。
宝马称该车气动布局直接取自宝马Vision EfficientDynamics概念车,风阻系数因此降低了0.01。尾部四个排气尾管向你宣示了这是一款高性能车型。车身其他细节包括取自M3的侧后视镜,前大灯与135i一样为性能优异的自适应双氙气大灯。
在车辆内部,仪表板,车门内饰板,中控台,排挡杆和手刹杆表明都覆以黑色Alcantara材料装饰,而缝线则为对比明显的橙色,方向盘表明覆以真皮而非Alcantara,因为方向盘握持时间更长,而Alcantara材质更易被汗水浸渍,因此选用真皮更为合适。
黑色真皮座椅横向支撑度更好,同样也采用橙色缝线,为什么会选用橙色呢,因为在1系M版中橙色车身是最漂亮的,为了与车身颜色搭配,内部缝线也选用相同颜色,当然如果消费者不喜欢也可以选择白色或黑色车身涂装。
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