七嘴八舌编辑部：SUV为什么如此的火？

    【XCAR 七嘴八舌编辑部】

    【编者按】：“编辑”这个职业有点特殊，虽说带着所谓无冕之王的言论帽子，但有时候还是得管着点这张嘴。一个观点怎么树立、一句话怎么说、一个词怎么用，读者看了文章后怎么想？这可是让现代编辑，特别是直面越来越苛刻的看官们的网络编辑煞费苦心。毕竟淹没在口水中的日子不好过。

    可话说回来，编辑也是人，是人就得说话，而说话就不免有点抬杠对峙的时候。伤和气的事情肯定没有，不过有时候还真就能从些许的抬杠精神中找着点灵感。我总觉得，这点灵感可别浪费了，赶紧攒个《七嘴八舌编辑部》 以献给各位看官。当然，如您有更好的言辞理由，我们也定当洗耳恭听！

    往期话题回顾：

    ◆本期要讨论的是：SUV怎么这么火。

    首先我们看两个数据，据中国汽车工业协会统计，2010年1-9月，运动型多用途乘用车（SUV）产销94.62万辆和93.91万辆，同比增长1.2倍和1.1倍。全国乘联会发布的最新数据显示，今年前8个月，我国共销售轿车665.27万辆，其中SUV销售72.86万辆。SUV份额首次超10%，达到10.95%。我们看到不光产销量较去年增长了一倍，而且基本可以说是即产即销。在10%的市场份额情况下SUV这个细分市场已经成为了一块大蛋糕。

    SUV的全称是Sport Utility Vehicle，翻译过来就是“运动型多用途车”。就编辑本人理解就是像越野车的轿车。至于它的优略那就要两说了，一方面说它通过性比不过越野车，舒适性比不过小轿车，但反着讲这两方面它又优于越野车和小轿车。

销量经久不衰的东风本田CRV

上市7个月仍一车难求的 上海大众途观

    凡是关注过汽车的人应该就对本田CRV这款车有所印象，缔造SUV神话的它到底有什么取胜的奥秘？在发现SUV的超市场空间后，各个厂商的SUV车型纷至沓来，就现在的情形各款SUV车型加价等车的情况比比皆是，一些进口SUV车型加个七八万提车就像行业规定一样。时至今日还有不少厂商继续在上市SUV车型。

  
起亚 智跑                           现代 IX35

每一辆都是抢手货

    不管是CRV还是RAV4或者是途观卡宴，到底是什么让SUV能取得如此地位？是什么能让消费者为之留恋？又是什么让众多厂商投入血本？是真正的价值还是又有人炒作，让我们一起聊SUV究竟为什么这么火。

听说SUV也是被炒起来的。

    ◆常拽文的范编辑：“面子”，不可否认正是因为这两个字让国内的SUV市场异常火爆

    “面子”，不可否认正是因为这两个字让国内的SUV市场异常火爆，当然在顾及面子之余，SUV车型的确又拥有诸多优势：外观拉风、拥有轿车的舒适性、强于普通家轿的通过性、载人拉货可兼得等。可是要想满足自己那点所谓的虚荣心，品牌问题对于预算并不富裕的普通消费者而言又成了一道不大不小的“拦路虎”。

对于一般消费者来讲，品牌可能是SUV的拦路虎

    问：买辆能满足自己虚荣心的SUV？答：手里头没个20多万想称心如意很难。

    问：买辆自主品牌的SUV？      答：我有点不甘心啊！

    问：那就买辆进口的SUV吧？    答：少来开玩笑！

    其实对于大多数准备买车的人来说，10万-15万的预算还是占大多数的。但恰恰是在这个区间可供我们选择的车型简直是太多了，品牌从合资到进口（少数几款）再到自主，车型涵盖家轿、SUV（基本都是自主）和MPV。

 
长城H5

    就是在这个价位区间里，合资和自主的A级车一直占据着主力位置，其实说到底还是合资品牌市场表现更好。但是随着自主SUV的不断发展，市场表现也有所好转，但总体来说人们的观念还没有发生质的转变。

红旗牌概念SUV

    要面子？买辆合资的小车！图实惠？买辆自主的SUV或者是比较满意的自主家轿（自主品牌的确也有不错的车），而且还都是顶配！其实就这么点儿事，关键还是看心态。 

     ◆一向低调的刘编辑：井喷的SUV市场被“封堵”的日子不远了。

    SUV的国际平均市场占有率可高达12%，而目前在中国市场的占有率只有9%，SUV的火热似乎是一种正常的补长，反应在微观上就是中国消费者的偏爱和热门SUV车型的一车难求。

三款热销SUV

    当人们已经不再满足于汽车只是代步工具之时，SUV以其多功能性满足了消费者的需求。特别是对二次购车的消费者来说，SUV是一种全然不同的体验，不同的驾驶方式，甚至能改变以后的生活方式，这部分人也成为SUV的主力消费人群。

SUV的各种功能

    相对而言，SUV车型除了在功能上的多样化以外，在安全性和通过性上也更加出色，比较适应国内多样化和并不那么平坦的路况。也许更吸引人的是SUV的宽阔视野和高坐姿，这对一些女性车主和身材并不高大的车主带来了更多的安全感。

大排量的凯雷德

    但总体上来看，SUV的迅猛增长并不符合时下节能环保的潮流，由于车身外观和车重上的制约，SUV的总体油耗要高于轿车，在油价高企和各种税费的重压之下，井喷的SUV市场被“封堵”的日子不远了，SUV应该回归其本来的面目。
 

井喷的市场迟早被封堵。

     ◆深沉稳重的原总监：如果我再换车，SUV也会是首选。

    SUV在国内的火爆势头已经持续几年了，并且现在有愈演愈烈之势。说实话，如果我再换车，SUV也会是首选。抛开通过性、气派一类的理由，其实我很享受驾驶SUV那种“高高在上”的感觉。我说的这种感觉不是内心的意淫，而是实实在在的安全！因为国内对汽车车窗贴膜基本没有控制，再加上一些人接近变态似的保护自己所谓的隐私，这就导致了很多时候我基本不能透过前车的后窗观察到前方的行驶情况。

原编辑认为深色车窗贴膜阻挡了后方车辆的视线

    这样的现象使得我精神紧张，也确实有好几次都让我把刹车一脚踩到了底！我想各位车友应该会有同样的体会。也许有人说你可以拉大车距，那我只能认为您是“海归”。毕竟国内很多人的驾驶风格的确可以用彪悍来形容！

SUV的视野是明显高于轿车版的

    一次试驾使我对SUV有了新的认识，较高的视角让我对路况更加明晰，心态也变得相对轻松，从此种下了我对SUV的那份倾心！这里严重鄙视那些车膜颜色过深的车主，因为你们我可能会被迫流俗选择SUV（虽然能够达到这种视野效果的车还有不少，但是SUV是唯一一种看着顺眼的。）因为我自己对越野性真没有太大需求。

    ◆深藏不露的李编辑：现在大众消费者从原来只仅仅代步而转向追求生活质量的一个转变。

    从市场行情角度来说，目前比较热门火爆的SUV车型都属于城市SUV，而所谓的全尺寸SUV车型并没有像城市SUV那样加价提车或者是等上半年也不见得有的。所以城市SUV的火爆也间接的折射出，现在大众消费者从原来只仅仅代步而转向追求生活质量的一个转变。

 
城市SUV不等同于全尺寸SUV更有别于越野车

    在以前，家里拥有一辆轿车是仅仅为了代步，现在拥有一辆SUV车型则更适合在忙碌工作后还可以到郊外放松一下，使生活更加丰富。而轿车显得过于简单平庸，强悍专业的越野车又缺乏舒适，而能够宜商宜娱、便于在城市路面和郊外越野之间自如切换的SUV车型就成为了首选。

 
面对城市与郊区复杂路况的切换SUV还是可以胜任的

    各个厂商也从中看到现在消费者的心里变化，知道现在大家对于轿车并不能满足要求，看出越来越多的人对于城市SUV的需求。因此，各个汽车厂商就抓到了这个命脉，大量推出城市SUV车型，即使面对经销商无理的加价，大多数消费者还是为此埋单，可见现在人们对SUV车型的青睐。

我是被迫无奈选择SUV的。

    ◆法系车狂热粉丝智超： 从SUV火的背后看车辆安全性

    SUV怎么这么火？我个人对SUV不感冒，但是发现很多的女性驾驶者青睐SUV。对于女性驾驶者来说她们需要的是安全，尽管通过性比不过越野车，舒适性比不过小轿车，但是相对轿车来说它的安全性是不错的。一些女性驾驶车身材原因，喜欢驾驶视野开阔的车型，SUV也正是符合这个要求。

除了碰撞成绩优秀外较好的视野更受女性驾驶者的青睐

    对于SUV加价提车的现象是普遍存在的，买的好的车都要加价么？我相信这个市场距离规范的日子不远了。

喜爱法国车的编辑还是担心SUV的油耗

    此外，买SUV的车主不担心油耗吗？绝大部分车主也会是关心的，大部分SUV车辆的排量都在2.0升以上，因此市区油耗都会在12升以上，面对油价高涨的今天，当您掏钱买车的时候会不会犹豫一下呢？如果仅仅是为了安全去考虑SUV车型，那完全没有必要！

    ◆喜欢越野车的编辑小于：SUV满足了人们心中压抑已久的那份野性。

    说道SUV，我可是个忠实的粉丝，无论是在澳洲还是国内，我的座驾都是切诺基，这可是SUV的开创者。其实，为什么SUV那么火，我觉得应该说是SUV满足了人们内心压抑已久的那份野性。毕竟，现代人的生活节奏很快，每天起早贪黑的除了工作似乎还是工作，心中总想出去郊游，却总没有时间。好不容易有个休息日，最后还得去这里那里的应酬。

SUV通过性也非常良好

    既然本人没有时间，那么还是买个SUV来满足一下内心对于这种逍遥生活的向往吧，尽管SUV没有像越野车那样的通过性，也没有如轿车般的舒适性，但至少能够让我觉得我的车可以带着我走遍天涯海角，让我真正的存在于天地之间，享受那份以天为被，地为床的自由生活…

开着SUV方便去露营

    当然了，SUV的油耗不低，价格更是不低，不过既然买车嘛，为什么不来个能够让自己再拥有理想的车呢？

从SUV看车辆的安全性。

     ◆有些穿越的张编辑： “轿子文化”成就SUV市场

    SUV的兴起有其必然，也有偶然。在开惯三厢车之后，中国的老百姓们显然需要另外一种风格截然不同的汽车来支撑新的“花钱理由”。以成熟的欧洲汽车市场标准判断，这一机会原本应属于两厢车。怎奈两厢车前卫、另类的造型并不符合中国老百姓审美观，再加上内部和尾厢空间偏小，两厢车最终并没有成为一种趋势，机会反而让给了SUV。这一结果的形成与中国独特的汽车文化密切相关，也与中国传统文化中“轿子文化”息息相关。

豪华的奔驰SUV

    文化，是一个群体（可以是国家、也可以是民族、企业、家庭）在一定时期内形成的思想、理念、行为、风俗、习惯、代表人物，及由这个群体整体意识所辐射出来的一切活动。受我国传统文化、现代审美时尚文化的深刻影响，我国消费者的汽车消费心理和行为，形成了以“轿子文化”与现代审美时尚融为一体的独具中国特色的汽车文化。

古代只有达官贵人才能够坐轿子出行

    正是这种“尊卑贵贱”、“耀武扬威”的传统文化深刻地影响着现代中国汽车消费者的消费习惯，为消费者满足内心的象征着权力地位的“轿子”需求提供了消费指导，使得那些能够暗合这些传统文化理念的品牌、车型大受欢迎而畅销——价格适当的城市型越野车SUV，首当其冲成为得利者。

    ◆擅长做专题的敏敏：如同好男人，兼顾事业和家庭。

    与过去买一辆车主要为了代步不同，现在人们更追求性价比，而个子大，驾驶视野好，底盘高的SUV车型更适合在忙碌工作之余带着一家老小到郊区户外放松，哪怕是宿营、垂钓之类的活动，内部空间也足够放那些工具了。

SUV宽大的后尾箱

    它既不像轿车那样，显得过于简单和普通，又比强悍专业的全尺寸越野车舒适有活力，不但能让每日为工作忙碌的人们方便出行，又能在假日载着全家到郊区去放松心情。

上海大众途观配备了具有缸内直喷涡和轮增加技术的TSI发动机

    如果说费油是顾虑之一，现在种类繁多的发动机技术，像柴油增压、16气门双顶置凸轮轴发动机、可变气门正时技术等等使油耗和动力这两个矛盾逐渐开始和谐，这也成为人们抛开顾虑选择SUV的原因之一。

    ◆对SUV从不感冒的90小美女：至于SUV为什么这么火。。。我也不太清楚

    至于SUV为什么这么火。。。我也不太清楚，因为本人对这种边缘性模糊的车型不是很感兴趣，要么小轿车，要么小钢炮，要么越野车，要么卡丁车，要么摩托车，所以并不是很关注这类车型，我也不敢妄加推测为什么它这么火，也许是因为它比小轿车还大，比越野车要省油，比旅行车更有范儿，如果一定要选择SUV的话，我会是这么认为的。（编者：看来SUV也并不是具有百分之百的关注度。）

SUV是“封建皇权”？