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七嘴八舌编辑部:旅行车!国内水土定不服

  【XCAR 七嘴八舌编辑部】

    【编者按】:“编辑”这个职业有点特殊,虽说带着所谓无冕之王的言论帽子,但有时候还是得管着点这张嘴。一个观点怎么树立、一句话怎么说、一个词怎么用,读者看了文章后怎么想?这可是让现代编辑,特别是直面越来越苛刻的看官们的网络编辑煞费苦心。毕竟淹没在口水中的日子不好过。

    可话说回来,编辑也是人,是人就得说话,而说话就不免有点抬杠对峙的时候。伤和气的事情肯定没有,不过有时候还真就能从些许的抬杠精神中找着点灵感。我总觉得,这点灵感可别浪费了,赶紧攒个《七嘴八舌编辑部》 以献给各位看官。当然,如您有更好的言辞理由,我们也定当洗耳恭听!

  总说中国人实在,这买车也不例外。价格差不多的情况下买个大的、一样的价格也得买个三厢的。没错,赚不着别的我还能多赚点料钱不是?!

 旅行车
【七嘴八舌编辑部:旅行车!国内水土定不服】

    近日,编辑部李编辑开始闹着买自家的第二辆车,一切从实际出发,不考虑品牌、外观,只看性价比;目的那是相当明确,一家老小周末出游之时必须得呆在一辆车里,而且还得挤不着、累不着。那就MPV吧,买国产的性价比高,虽然外观多少有点丰田普瑞维亚的型儿,但那骨子里还是咱自主车的活儿。

PASSAT旅行版  C300
目前国内旅行车款也的确不少

奔驰 奔驰C级旅行车  奥迪A4 Allroad
但旅行车的整体造型却有些大相径庭

    你说人家买车,外人操个什么心?赵编辑就非得劝人买辆旅行车,也就是专业人士常说的Wagon。

    说到这旅行车,那国外可是多如牛毛,多商务的车人家必须也得提供个旅行版,多小的车也得有个Mini Wagon,哪怕你是个房车型的跑车也得给我上辆旅行版的才算是功德圆满。话说有需求就有供求的必要,人家老外也的确认头买Wagon,就算看上去不那么协调或者是个两厢车的壳子,人家也屁颠屁颠的买回去还得在路上飚一把。

旅行车
对于旅行车而言:老外们还是很买单的

    话扯远了,李编辑是认准了MPV雷打不动,赵编辑也是继续的怂恿着其他人去买个旅行车。可话说回来,我就算真想买个旅行车,又有多少个车型能选?深究一下,还是源于咱中国老百姓中规中矩的良好民风。

    能接受两厢车的也就正经买个两厢车,不接受的买个轴距不错的三厢车也齐活了,个性点的考虑辆SUV,剩下就是像李编辑那样顾了事业不忘家的好男人也最多会买个MPV照顾全家的生活品质(旅行车只有两排座椅,而大部分MPV拥有三排座椅)。

旅行车
从后排座来看,旅行车与MPV相比优势并不明显

    这样一来,旅行车岂不是尴尬了?面对现实,别总拿外国人跟咱中国人比,以北京、上海现在这交通、停车环境来看,你买个大车试试;以国内现在的乡间公路为例,你不买个SUV试试?当然,这话说的极端了。也不是买了个旅行车开在路上就好像欠了政府、人民多少钱似的,只不过现阶段国内消费者对于车辆的认知以及使用环境很难令旅行车获得多少机会。还有一个不能忽视的部分就是,国内消费者更多的是希望车能多装人,如果在此基础上还能多拉货就更好了,而只能多拉货的旅行就显得吃亏了。

    旅行车本身没啥错,但到了中国就水土不服还是得从自己身上找原因。毕竟在中国刚刚进入汽车普及的年代之时,老百姓们更多的还是需要一辆“正经车”,所以一辆体形超长的两厢车也许在选车的第一眼时已经被很多的消费者淘汰,而也就是这种快速的淘汰使得各个厂商不敢贸然将旗下的旅行车款带到国内。喜欢的人买不到,厂商又因为不喜欢的人过多而不敢供车,这个属于旅行车的灰色时代也许还会在中国继续一段时间。


1.争论的引子:中国人喜欢旅行车吗?悬!


●想买第二辆车的李编辑:我还是想要MPV!

    旅行车在中国有没有市场这个问题,其实大家已经探讨了许久,结合现在国内的市场情况,国内旅行车的市场表现确实一般,但在欧美国家的保有量却相当高,在人们心中喜爱的程度当于国内SUV的位置,而在国内旅行车的市场表现可谓门庭奚落。由于旅行车型引入到国内较晚,大家对旅行车的概念还不是很明确。在需要购买空间灵活多变或空间宽敞的车型时总是先想到SUV及小型MPV车型,而那种大型MPV车型到现在人们还觉得是公司用车的代名词。

旅行车
想买第二辆车的李编辑:我还是想要MPV!

    说实在的买不买旅行车,并不是你一句我一句大家在这神砍就能让大家转变对旅行车的观念,有的人觉得买这个车没什么用,那么大的屁股多难看,感觉不是辆正经车,买个三厢车后面照样可以放好多东西。虽说装不了什么大件物品吧,但也能满足日常的需要。何必花比普通三厢车贵那么多的旅行车呢。

    且先不说旅行车到底好不好,说好的人肯定有他的观点,不好的也有一堆理由来拒绝它。其实归根结底就是一个选车的观念问题。本人认为应该按需购车,你需要什么要的车型,你的家庭到底需要什么样的车型。还是拿我本人来讲,我对旅行车并不是很需要,我觉得一款大型的MPV车型才是我需要的,既宽敞又舒适。


2.MPV是旅行车的最大竞争者?


 ●常拽文的范编辑:我说旅行车,也就3句半!

  1、进口旅行车价格消费者不易于接受,其他可供选择车型太少;

  2、合资旅行车计划目前还不明确,仍以进口方式试探市场反应;

  3、进口价高导致销量有影响,销量上不去也会影响国产化进程;

  4、就这么一直耗着?

旅行车
常拽文的范编辑:我说旅行车,也就3句半!

  让人印象深刻的“古董级别”上海大众桑塔纳(参数|询价)旅行车,还有当年的广州标致505旅行车,它们的命运几乎一样,与其叫旅行车还不如叫客货两用车。它们的出现只能算把旅行车带到了中国,并没有把开车旅行的概念带到中国。而在今后的几年内,谁也无法预料旅行车的市场前景,也许跟现在一样少有问津,但又或许会让SUV风光不再。

  但是以现在国内的路况来看,短时间内SUV的胜算还是更大一些,毕竟旅行车对路况的要求很苛刻!而人们对于旅行车的认可程度仍处在“小众化”阶段,传统的“加长三厢车才大气”观念和近几年的“开SUV很牛”风气也不会在短时间内改变,旅行版车型在国内面临的尴尬局面非一时所能化解。


●实习中的编辑小于:旅行车,那是给出租公司用的!

    旅行车目前在国内的定位有些尴尬。首先,从国内的观念上来说,消费者很难接受这样一款细分车型,毕竟汽车在某种意义上还是一种面子商品,既然是面子商品,有时候实用性能自然要为面子工程让路。再者,说旅行车实用,但是旅行车发挥它实用功能的机会又有多少呢?人们用车的大部分时间是出行代步,并且很少有人会带那么多的行李,如果真有人需要出行带那么多行李的话,相信MPV一定会是他的首选,毕竟MPV要比旅行车更加实用。

旅行车
实习中的编辑小于:旅行车,那是给出租公司用的!

    再说旅行车这“旅行”二字,真正开旅行车的人,有多少人会那么频繁的旅行呢?更何况旅行车大多数是以轿车为基础,通过性能一般,大多数又没有四驱,那么旅行车能否像SUV或越野车那样可以让我在沙漠中自由驰骋,或是呼啸着冲过一个又一个雨林,又或是悠闲的在沙滩上伴着夕阳享受海钓的乐趣呢?

    其实话说回来,旅行车究竟应该定位给什么样的消费者呢?要我说应该是出租车公司或是宾馆一类会经常接送机的消费者们,这样才能够发挥旅行车同时具有舒适性和大空间的优势,才可以提前旅行车的实用性,才能够真正做到物尽其用。 


3.出租?三句半定位旅行车!


 ●爱法国车的王编辑:旅行车,那可得品味!这和法国菜差不多……

    或许是中国人观念的问题,旅行车在一段时间内不会成为主流。原因很简单,就拿两厢车来说吧!1995年神龙汽车公司生产的第一辆商品化的富康小车正式下线,然而当富康出现在中国汽车市场时,正是国人三厢情结最浓重的时候,捷达、桑塔纳那种四四方方的设计,非常符合国人当时的胃口。时至今日,捷达仍然出现在中国的大街小巷中,在车流和人群中穿梭。从最开始的不被接受,到担纲中国两厢车先锋,富康走过了最不平坦的道路,甚至今天提到两厢车多数国人还是会把这种设计拒之门外。

旅行车
爱法国车的王编辑:旅行车,那可得品味!这和法国菜差不多……

    我们的观念守旧?旅行车亦是如此,桑旅这个亲切的名字相信大家并不陌生吧?历经风雨我们可以看到它在国内市场的作为。作为一个法系车迷,我可以例举一些典型的例子,MPV也好旅行车也罢,可以看到毕加索在国内市场的销售情况。02年毕加索这款车型的引入,典型的5座家庭用车,宽敞的驾乘空间,精致的小桌板设计,在驾驶时你都会感觉视野非常开阔,甚至在副驾与后排之间还有一个通道,便于车内人员的行动。或许它的外观设计及算元素有些超前以至于国人迟迟不能接受,但不能否认法国人的设计中充分体现了他们的浪漫与激情,现在转眼看毕加索已经有些迟疑。

    无论是MPV的毕加索,还是两厢半的赛纳,这些车型绝对是在当年非常前卫的设计,以至于近几年我们才看到类似设计的车型。残酷的市场竞争让法国人吃了不少苦头,产品即便有时尚、前卫的外观,但不能赢得大部分消费者认可,最后失败的滋味一定是很难受的。

    说来说去,之前主要还是讲的观念问题。或许PSA集团在国内已经意识到这一问题,这些年来除了凯旋之外也没有在推出其它车型,直到中级车C5的出现。在市场策略上对于旅行车目前PSA仍然是以进口的方式来运作,包括MPV的大c4毕加索及308SW旅行版。微乎其微的市场份额不足以影响国内市场的消费观。无论是喝咖啡的,还是吃大蒜的,总之能够品味生活的人或许能感受到驾驭旅行车真正的意义所在。


●摄像师出身的原总监:不争不抢,爱买啥买啥!

   中国人多,外国钱多,所以在选车方面,中国人更多的考虑是载人,外国人则想更多地拉货。

   其实上面的话多少有些玩笑成分,毕竟现在我们国家通过各种渠道致富的“大款”屡见不鲜,而遭受经济危机的外国穷鬼也比比皆是。

旅行车
摄像师出身的原总监:不争不抢,爱买啥买啥!

   话说回来,国内外购买者选择“MPV”和“Wagon”的比例区别,我认为更多是因为中外百姓的观念诧异所致。老外的“家庭观”或者说是“家族观”没有国人那么强,买车只要考虑自己的小家就足够了。而国人还处在首次购车的时代(此处请有钱人拍砖),他们考虑的不仅要涉及父母,更有甚者还要考虑到整个家族的使用需求。

   说到MPV,它在中国更多的是和商务活动联系在一起。商人在今天的中国早已摆脱了资本家地位低下的阴影。“老板”一词也华丽丽的变成了尊称。所以,能够通过买车而跻身上流社会,我何乐而不为呢?!至于油耗、停车、养车费用......这些对于国内有钱人也基本不用考虑。所以,冯小刚那句“只选贵的,不选对的!”的台词才会广为流传。

   在我小的时候,大家都习惯把正常的三厢车统称为“小轿车”,这是我们这代人儿时的梦想。所以对于首次购车的国人来说,选择三厢车是“理由”充分的。至于什么MPV、Wagon还是等到换车的时候再说吧。但是既然我要换车为什么不换一个更能够体现身份的车呢?所以换车我选MPV!

   要我说,不论是MPV还是Wagon对于中国的老百姓还都有些早。目前,先让大家都开上车,不论国产、合资还是进口。当然这需要国家在道路资源上的更多投入,不算那些挖了修,修了挖的道路。

   真等到路路畅通了,人人有车了。我们的思想和认识都会有一个很大的飞跃。没准那时中国又变回全世界最大的自行车王国呢!身体力行的低碳生活!


4.董品味的人买,不懂的随便……


 ●喜欢剪辑的陈编辑:买旅行车没问题,老百姓要的是时间!

    在能否买单这个问题上,我们可以追根溯源,形成买单的条件就是供需关系的确立,当然我们不必为各个厂商的供给能力担心,那么消费者的需求成了决定旅行车能否迈开登陆我们神圣土地的第一步的直接原因。

旅行车
喜欢剪辑的陈编辑:买旅行车没问题,老百姓要的是时间!

    显然,现在的旅行车在国内市场情形并不乐观,我们可以回忆古今,想想原因并不复杂,旅行这个含义在我们许多普通老百姓心中的地位就没有一个合适的位置,想想老一代人,他们插队、工作,终于把我们伟大的祖国建设成发展中的祖国,他们也许很清楚汽车,但他们真的很清楚什么是旅行么?如果不是,那旅行车这个概念就很难使他们理解。而我们这一代人,正在风里雨里打拼的一代,能养活一辆经济小车就算可以了,我们会腾出更高额的价钱去添置一辆可以全家下班去菜市场买菜的旅行车么?

    也许你认为这种想法有些负面,没关系,因为未来的状况是不定的,甚至说我也看好旅行车在中国市场中未来的占有量,但是具体的时间,就无法推测了。眼前我们自主汽车品牌干的事情想必大家也都清楚,并且我们的消费者也无时无刻不做着和世界接轨的事情,那么旅行车在国内的发展前途就指日可待了,让我们买单,我们需要的只是时间。

●有点“穿越”的张编辑:革命的经验告诉我们,旅行车还得摸爬滚打个十年八年。

     我,作为一名生在红旗下,长在春风里的“四有青年”,在这里先表个态:“实事求是的说,旅行车这类车型是相当家庭使用的车型,这点从其在欧洲市场的优异表现就可见一斑。但是,在短时间内我是不会选购旅行的!”

旅行车
有点“穿越”的张编辑:革命的经验告诉我们,旅行车还得摸爬滚打个十年八年。

    之所以旅行车在中国汽车市场一直难以有所突破,归根到底就是厂家在国内引入旅行车的时机和推广方式不对,大致原因如下:

    1、中国人买车不差钱,但“面子问题”很重要。旅行车虽然实用,但其造型确实难以让人恭维,显然没有三厢车来的那么气派。并且“屁股上多出一块”的旅行车,总是容易让人和灵车产生联想。因此,近些年我们只能某些有特殊需求的部门寻觅到它们的身影;

    2、先入为主的被动市场定位。旅行车从其生产的目的和功能上就是为家庭使用设计的,然而早些年的中国汽车市场消费群体还是以政府部门、公司企业为主,其使用汽车的目的也多是商用或公用,少有家庭用户问津,这一现象直接造成了旅行车“被商用”的市场定位。

    3、错过推广最佳时机。近几年,随着家用车市场的日渐走强,各大车厂像是约定好了一样选择绕开已经在国内市场失败一次的旅行车,纷纷发力SUV、三厢、两厢、Coupe、MPV、等车型。至此,旅行车被SUV、MPV的热销的锋芒所掩盖,直接导致其错过最佳推广时机。

    综上所述,中国人民虽然买车不差钱,但面子问题真的很重要,旅行车想要混出点模样,最少还要摸爬滚打个十年八年的。

 


5.旅行车闹革命?那可得花点时间


 

●最接近90的美女小王:我不喜欢旅行车!

    观点:我个人不太喜欢旅行车,两厢没有两厢的样子,三厢没有三厢的型儿,买小的不如买三厢,买大的又占地儿,咱买旅行车是为了装人多装货多,可咱带着全家老小出去玩儿的机会一年才能有几次,咱也不是专业拉货天天搬家的,偶尔一次,货少了一个三厢车想装也装得下,三厢车都装不下的货,咱叫个搬家公司租辆车也比养个车省心吧!

旅行车
最接近90的美女小王:我不喜欢旅行车!

    家里只有旅行车的话,平时开着旅行车到处跑,路上的交通情况就不说了大家都知道,这个不让,那个愣挤的,你再整一大车横在路中间儿,那咱谁也别过了,而且这停车也是个事儿。家里有两辆车的话,你说你再买一辆旅行车就为了偶尔的出行和拉货是不是太不划算了。

●擅长做专题的小朱:《非诚勿扰》里就有旅行车,所以我喜欢。

    刚入行不久,关于车懂得不多。说到旅行车,第一个想到的便是别克凯越(参数|询价)。乘坐同学父亲的这辆车时,我第一次了解到,原来把轿车的后备厢加高到与车顶齐平后,装货的行李空间还真大。对外形的感觉,和大多数人感觉差不多——稳重、成熟、规矩。

旅行车
擅长做专题的小朱:《非诚勿扰》里就有旅行车,所以我喜欢。

    对旅行车有了新的认识是在冯导的《非诚勿扰》中——邬桑的斯巴鲁。当一行几人,开着车去旅行时,足够的空间,才能让人感到心情放松。有时甚至我也很羡慕电影里的情景,就是当你把后备箱门打开时,坐在车里,像舒淇一样看看外面的风景,自己冥想……也许人生旅途的感悟就在于此吧!

    在我看来旅行车本来就是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种车型。随着中国人生活水平提高,自驾游的人也越来越多。在中国人的传统消费观念里,旅行车有着比SUV更为优秀的购买价格和使用成本,有句俗话嘛,“买辆大切,它能花光你所有的钱”。所以当你不是一个标准的探险旅行者时,旅行车我想应该是喜欢驾车旅行的首选吧。同时,在日常城市生活当中,旅行车也有着MPV不及之处,那就是活的操控性和灵巧的车身,更便于驾驶和停放。


6.女孩与旅行车!“浪漫+划算”是必须的


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