全新奔驰CLS增加了两个新的突破
提问:从这一代奔驰C级车开始,奔驰的设计风格与以前相比有了很大的变化,变得更棱角分明、更加犀利了,请问这种设计风格的转变的灵感是源自哪里?
瓦格纳:我们在C级、E级轿车上更多的运用棱角的变化,是因为棱角会显得更加现代化,它已经是我们设计语言的组成部分。我们对于棱角设计也是富于变化的,因为不同的棱角造型包含了不同的内容。
它一方面反映奔驰车的质量,同时它也反映梅赛德斯-奔驰所拥有的那些美好的特性,例如CLS的个性分明。所以新一代E级轿车一直到全新的CLS的设计语言,都是通过棱角来表现出来的,但是他们之间又各有不同的含义。
提问:新一代的CLS有很多针对上一代产品的突破和改进,对于竞争对手来说,奔驰有没有信心可以超过他们?
瓦格纳:前一款的CLS给人的感觉是很安静的,甚至可以说是简单的,像一条非常典雅的线。同时成为大众的帕萨特、奥迪、宝马都纷纷效仿一种设计风格。新一代的CLS在4个门的COUPE基础上,保持了原来比较矮的、比较平顺的外观线条设计。
同时又增加了两个新的突破,一个它有一条下沉的腰线及后轮的轮眉线条,第二个全新的设计在于CLS全新的前脸设计上,是整个车型更加动感。可以说我们在别人效仿我们的同时,又往前迈了一步,走在竞争对手前面。
提问:您认为奥迪A7和保时捷panamera,哪个对CLS的竞争压力更大一些?
瓦格纳:保时捷的这款车卖价比CLS高,所以它的销量也就相对较少。我认为奥迪A7和奥迪A6、A8相比在设计上没有突出的特点,奥迪的产品序列之中的产品设计相近。而梅赛德斯-奔驰CLS和E级或者S级在设计上有很大差别,所以它有独特的地方。
提问:昨天蔡彻博士最后一句话提到革命万岁,请问是否在奔驰的设计方面也面临着一场革命?
瓦格纳:我基本上认同您的假设,确实是这样的。不过梅赛德斯-奔驰品牌一直在一定基础上不断演变的,然后在传承与革命之间寻找一个最佳的平衡点,这种革命性的设计语言可以从全新的SLS AMG和全新的CLS看出来,例如他们更加现代化的散热器格栅,这些都是构成梅赛德斯-奔驰新的产品和品牌形象。而这种革命还会继续延续下去。
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