专访瓦格纳：奔驰设计骨子里是德国式的

全新奔驰CLS增加了两个新的突破

    提问：从这一代奔驰C级车开始，奔驰的设计风格与以前相比有了很大的变化，变得更棱角分明、更加犀利了，请问这种设计风格的转变的灵感是源自哪里？

    瓦格纳：我们在C级、E级轿车上更多的运用棱角的变化，是因为棱角会显得更加现代化，它已经是我们设计语言的组成部分。我们对于棱角设计也是富于变化的，因为不同的棱角造型包含了不同的内容。

奔驰新E级采用了很多棱角设计

    它一方面反映奔驰车的质量，同时它也反映梅赛德斯-奔驰所拥有的那些美好的特性，例如CLS的个性分明。所以新一代E级轿车一直到全新的CLS的设计语言，都是通过棱角来表现出来的，但是他们之间又各有不同的含义。

    提问：新一代的CLS有很多针对上一代产品的突破和改进，对于竞争对手来说，奔驰有没有信心可以超过他们？

    瓦格纳：前一款的CLS给人的感觉是很安静的，甚至可以说是简单的，像一条非常典雅的线。同时成为大众的帕萨特、奥迪、宝马都纷纷效仿一种设计风格。新一代的CLS在4个门的COUPE基础上，保持了原来比较矮的、比较平顺的外观线条设计。

全新奔驰CLS

全新奔驰CLS

全新奔驰CLS

    同时又增加了两个新的突破，一个它有一条下沉的腰线及后轮的轮眉线条，第二个全新的设计在于CLS全新的前脸设计上，是整个车型更加动感。可以说我们在别人效仿我们的同时，又往前迈了一步，走在竞争对手前面。

    提问：您认为奥迪A7和保时捷panamera,哪个对CLS的竞争压力更大一些？

保时捷panamera售价较高

奥迪A7很像奥迪A8

    瓦格纳：保时捷的这款车卖价比CLS高，所以它的销量也就相对较少。我认为奥迪A7和奥迪A6、A8相比在设计上没有突出的特点，奥迪的产品序列之中的产品设计相近。而梅赛德斯-奔驰CLS和E级或者S级在设计上有很大差别，所以它有独特的地方。

    提问：昨天蔡彻博士最后一句话提到革命万岁，请问是否在奔驰的设计方面也面临着一场革命？

全新奔驰CLS代表着奔驰未来的设计风格

电动版奔驰SLS代表了奔驰所引领的汽车新革命

    瓦格纳：我基本上认同您的假设，确实是这样的。不过梅赛德斯-奔驰品牌一直在一定基础上不断演变的，然后在传承与革命之间寻找一个最佳的平衡点，这种革命性的设计语言可以从全新的SLS AMG和全新的CLS看出来，例如他们更加现代化的散热器格栅，这些都是构成梅赛德斯-奔驰新的产品和品牌形象。而这种革命还会继续延续下去。