江淮将研发DCT双离合变速箱 2013年推出

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    自动变速箱一直是自主品牌的软肋，而国内各大厂商也在这方面进行了不懈的努力。近日据江淮研发中心副主任任国清透露，根据计划，江淮DCT 6速双离合变速箱将于2013年3月正式上市。据悉，江淮双离合变速器计划已被当地政府列入自主创新重大项目计划，无偿获助资金5000万元。

江淮将研发DCT双离合变速箱

    目前国内已经有多家自主厂商在研发自动变速箱，但真正开始投产的几乎没有，进展最快的奇瑞已经在今年4月开始投产CVT变速箱，但手自一体6AT变速器也要等到2011年才能投产。

沃尔沃6挡powershift双离合变速器

    吉利在收购DSI后，在技术上不在存在障碍，但要实现真正的投产匹配也要等到今年年底，首款搭载DSI自动变速箱的车型将是吉利远景，最晚在明年初就会完成吉利9款车的所有技术匹配。

大众DSG双离合变速箱

    编辑点评：自动变速箱研发的复杂性往往是自主品牌厂商此前所没有预料到的，吉利在自主研发4AT并遇到瓶颈后选择了收购以获得技术，而奇瑞的自主变速箱计划也是一推再推，江淮能有实力研发出先进的双离合变速器吗？我们拭目以待。

1. 江淮将研发DCT双离合变速箱 2013年上市

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    在很多自主品牌车型上，我们常常能够看到由东安生产的4G1和4G9系列三菱发动机。而不仅仅是发动机，以后可能在自动变速箱上也会看到东安三菱的产品。2月1日，引进日本三菱技术、自主制造的首台汽车自动变速器在东安三菱正式下线。至此，东安三菱将有能力提供汽车发动机，手动变速箱和自动变速箱。

自动发动机找不到合适的自动变速箱进行匹配

    东安三菱的自动变速箱项目一期建设已经竣工，能够生产4AT和5AT变速箱，并且具有升级为6AT的技术空间，年生产能力为15万台，满足排量在1.3L－2.4L发动机传递动力的需求。

比亚迪目前全系采用三菱发动机

    东安三菱主要生产4G1和4G9两个系列的发动机，搭载三菱发动机的自主品牌产品有东南菱帅、比亚迪F3，福美来心动版、骏捷、瑞虎和东南菱悦等车型。排量有1.3L、1.5L、1.6L、1.8L四种。

比亚迪F3

    尽管目前自主品牌厂商都推出了自主研发的发动机，但却没有技术为其匹配合适的自动变速箱。所以自动挡车型还是只能选择采用三菱的发动机匹配同样来自三菱的变速箱。

华晨骏捷同样采用了东安三菱提供的1.6L和1.8L发动机

    自动变速箱是自主品牌厂商的短板，尽管多家厂商都为此作了大量的投入，但目前依然没有形成生产能力，这也是吉利收购DSI的原因。三菱在整车上没有取得好的成绩，但在发动机项目上却意外地取得了成功，此次自动变速箱引入将增强其为自主品牌厂商提供核心技术的能力，不过对后者来说，长期的依赖并不是好事。

2. 三菱4AT/5AT变速箱国产 服务自主品牌