昂贵超跑靠边 这些车也能让你感受性能

    [XCAR 原创 资讯]

    谈到性能，大多数人下意识都会想起那些昂贵的超级跑车，不过对于普通人而言，这些超跑永远都是一副高高在上的样子，很多人穷一生积蓄可能都没办法买到一辆。好在这个世界上除了顶级跑车，还有一些外观虽然不太显眼，但性能出众的车型存在，他们的价格并不离谱，但都有着一手性能绝活，同时在操控上也有着自己的特点，深受广大车迷的喜爱。下面我们就让昂贵超跑靠边 看看哪些车也能让你充分感受到性能。

 
昂贵超跑靠边 这些车也能让你感受性能

    三菱第十代Evolution X 

Evolution X

    Evolution X以其张扬的外形和4B11涡轮增压发动机的强劲性能，立刻引起了轰动。Evo的外观在这代做出了颠覆式的改变，曾经的“内敛”荡然无存，硕大的梯形嘴凶狠异常，加之修长犀利的双眼，高性能房车的模样渐渐消失，跑味十足。

Evolution X

    全新的4B11发动机才是重点，虽然编号发生了变化，但是这款发动机的根本技术仍然来自于Evo IV上的4G63引擎---即经过全面强化的MIVEC技术，匹配强大的直列四缸涡轮增压发动机。缸体由铸铁变为全铝，使其改装潜力受到约束，但是重量的大幅减轻，让新车在动态响应上更为直接、准确。最大马力亦有所突破，达到了惊人的295匹。

换档速度极快的双离合变速箱

Evo X内饰

    双离合变速箱的出现，让这代Evo成为了最易驾驶的Evo，强大的动力输出随叫随到，全面进化的刚性车架、Recaro赛车桶座、Brembo特制的刹车系统却能让你在极限状态下信心十足。但是双离合变速箱却无法承受过大的马力，改装分子称之为“X封印”，全铝材质的4B11引擎，改装潜能也将有所下降。

　　此时你只有羡慕国外车迷了，因为在中国没有这一手动车款提供。

    斯巴鲁翼豹WRX STI

斯巴鲁翼豹WRX STI

    斯巴鲁一直以来都是主打性能车品牌，但是相比其他品牌，过于极端和另类。在丰田入主后，斯巴鲁变得更加平易近人了，销量上也有了大幅提升。只是对于那些追求极致的车迷来说，有些惋惜，幸好还有STI可以选择。

斯巴鲁翼豹WRX STI

　　翼豹STi搭载了2.5L水平对置涡轮增压发动机，并带有可变气门正时技术。其最大功率为304匹马力，最大扭矩可达404Nm。在6速手动变速器的配合下，从0至100km/h的加速仅需4.8s，甚至超过了一些纯正的跑车。

斯巴鲁翼豹WRX STI

斯巴鲁翼豹WRX STI

    如果你认为翼豹WRX STI与翼豹WRX只是在发动机调校上做了些文章，或者增加了几个徽章，那你就大错特错了。无论从发动机编号、结构材质或者整体车身强化来看，STI都有了大幅度提升，足以满足那些要求苛刻的老车迷。

    斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机加左右对称的全时四驱系统在翼豹WRX STI的身上表现的淋漓尽致。

1.一生之敌的STI和EVO

 新萨博9-5

    新萨博9-5共有两个规格车型，分别为Vector SE低配版以及Aero高配版，其中Aero高配版配备了特别设计的前后保险杠、双尾气管、双氙气大灯、真皮运动座椅、运动调教的底盘以及19英寸轮圈等。

萨博新9-5

萨博新9-5

    新一代萨博9-5的车身起用更为大胆的流线型设计，前脸部分加入了时下流行的大嘴设计，细长的LED车灯、醒目的前进气格栅、圆润的保险杠造型以及饱满的车身腰线，都让人有一种“怦然心动”的感觉。

萨博新9-5

    新一代萨博9-5的动力系统全部采用涡轮增压，而消费者也可以在使用汽油、柴油以及E85生物乙醇三种燃料的动力系统之间进行选择。在上市之初将提供160马力2.0升四缸涡轮柴油，220马力2.0升四缸涡轮汽油以及顶级的300马力2.8升V6涡轮增压汽油引擎三种动力系统。不久后还将提供180马力1.6升涡轮增压汽油机以及可使用E85生物乙醇燃料的2.0升BioPowerE85引擎，与之相配的是六速变速器。

萨博新9-5

萨博新9-5

    萨博9-5采用了一系列高科技装备，包括抬头信息显示器，自适应双氙气大灯，自适应巡航控制，萨博DriveSense自适应底盘及实时减震控制，无钥匙进入及启动，双温区气候控制，泊车辅助以及带有eLSD电子式后轮限滑差速器的XWD全轮驱动系统。

    作为涡轮增压引擎的始祖，萨博比谁都知道如何让车跑的更快。

    奥迪RS4/S4

奥迪RS4

    奥迪A4和RS4在外观上的差异很小，不仔细看一眼，几乎无法发现区别，但是在引擎盖下面隐藏着一款可以爆发出420匹马力的V8发动机，这样的动力来推动一台经过轻量化改装的A4轿车轻而易举，五秒之内即可由静止加速到100公里/小时。

奥迪S4

    在奥迪A4和RS4之间，还有一款不是那么暴躁的S4型号，去年，奥迪已经发布了新款的S4轿车，搭载3.0升V6直喷增压发动机，最大功率为333马力/245千瓦，最大扭矩为440牛米，搭配6前速手动变速器或者最新的7前速S-Tronic双离合变速器。

    外表虽然低调，让你看上去并没有什么特殊的感觉，但是其内心绝对充满了奥迪S车型特有的激情。

2.豪华车也有性能范儿

     阿尔法·罗密欧Brera/Spider

Brera

Spider

    被誉为意大利甜心的阿尔法·罗密欧，其旗下的Brera与Spider车系曾经夺下多个造型设计奖，虽然2005年推至今，已经上市了五年，不过阿尔法·罗密欧依然要为这两款车型再次全面升级，包括更新两款新的动力系统，并且推出全新外观套件。

Brera与Spider升级外观

    阿尔法·罗密欧将为Brera与Spider分别带来两款汽油与柴油发动机，其中汽油方面将采用1750TBi涡轮增压发动机，这具排气量1742cc的汽油发动机，在可变汽门正时与涡轮增压系统的帮助下，能够输出200匹的最大马力。同时透过名为「scavenging」的程序，在1,400rpm时就能达到320牛米的峰值。

Brera与Spider升级外观

    采用这具新发动机的Brera，7.7秒就能完成0-100km/h的加速，而Spider也有7.8秒的成绩，同时两款车型都可以达到235km/h的最高速度 。另外，在1750TBi发动机的帮助下，Brera与Spider的二氧化碳排放量也有所降低，分别来到189g/km与192g/km，有着不俗的环保表现。

1750TBi发动机

2.0JTDM柴油发动机

    柴油发动机的部分，阿尔法·罗密欧带来了2.0JTDM柴油发动机。这款发动机能够于4,000rpm时输出170匹最大马力，并且在1,750rpm至2,500rpm间提供320牛米的峰值，采用该动力系统的Brera与Spider 0-100km/h加速为8.8与9.0秒，并且拥有218km/h的最高速度。另外，在环保表现方面，搭载2.0JTDM的Brera与Spider，仅有142g/km的二氧化碳排放量。

    迷人的阿尔法·罗密欧，虽然老车新改，不过依然韵味十足。

    福特福克斯RS

福特福克斯RS

    全新的福克斯RS是基于目前改款后的欧版福克斯进行研发的新一代高性能轿车，巨大的发动机中冷进气孔从保险杠顶端一直贯穿至前唇边,发动机舱盖上面增加了两道散热孔，前翼子板后部的散热孔预示了该车将会有令我们吃惊的制动系统。福克斯RS全身加装了空气扰流套件，尾部巨大的黑色扰流板给人很强的视觉冲击。

福特福克斯RS

    动力方面福克斯RS使用一款来自沃尔沃的最大功率为300马力2.5T发动机，这款发动机采用了涡轮增压技术，使这款直列五缸发动机爆发出近400N·m的扭矩。福克斯RS虽然摆脱不了前驱车的事实，但是经过了福特的重新调教使其高速性能得到了显著的提升，福特还专门为其加装了运动型限滑差速器，使其对于附着力较低的路面会有更加令人满意表现。

    300马力2.5T发动机，400N·m的扭矩，想想这是怎样的一台福克斯(参数|询价)吧。

3.意大利的优雅和美国车的狂野

     马自达3 MPS

马自达3 MPS

    素有“钢炮”之称的马自达3MPS正式换代2010款，2010款的马自达3MPS的外观有了一些改变，发动机盖上的硕大进气口以及凶狠的前大灯，配合御用改装厂为其量身制作的运动化包围，阵阵“杀气”，迎面而来。车身侧面的线条非常饱满，充满力量，脚下的18英寸铝合金“运动跑鞋”，任谁也不敢小看这台两厢车。

马自达3 MPS

    在动力方面，2.3L的涡轮增压发动机可以爆发出260匹的马力，高达380牛米的最大扭矩可以让这个小怪兽在6秒上下破百，而极速则被限制在250公里/小时。而限滑差速器则可以保证扭矩最少程度的损失。马自达3MPS随悬挂、转向臂、稳定杆等部件进行了强化，提高了车辆的稳定性和操控性，力图让驾驶者享受更多更直接的驾驶乐趣。

    马自达的2.3L涡轮增压发动机对于国内的马自达粉丝而言是一个怨念。

       雷诺Clio RS

        雷诺Clio RS是雷诺最畅销的运动款车型之一，被视为市场中最热门的高性能掀背车。Clio RS的内在及外部都将该车型的运动气质体现得淋漓尽致：它的外观风格设计灵感来源于F1赛车，汽车内部则采用了各种不同的漆饰和内饰，注重驾驶享受并能迎合车主的不同品味。

雷诺克力奥RS

雷诺克力奥RS

    Clio RS采用紧凑型车身设计，并在空气动力学方面考虑完备，应用了前进气口、后散流器以及可以增加下压力的前分流器等空气动力套件，以提升车身行驶状态下的稳定性。此外，雷诺对Clio RS的前悬挂和转向系统进行了重新设计，在车架上面增加了防倾杆，以提升车辆过弯的稳定性。 

雷诺克力奥RS

雷诺克力奥RS

    在动力方面，雷诺Clio RS搭载201马力的2.0升涡轮增压发动机，扭矩为215牛米，百公里加速不到7秒，极速接近230km/h，百公里油耗仅为6.8升。该车采用17寸合金轮圈和215毫米宽的轮胎，制动系统则采用Brembo卡钳，并可选装Recaro赛车座椅。

    雷诺车一向在操控上颇有自己的特点，Clio RS作为其中的佼佼者，个子虽小，可身手却着实不弱。

4.日法小钢炮究竟谁更强

 本田思域Type-R

Mugen版思域 Type-R

　　本田近日通过自己的御用改装厂Mugen推出了一款钢炮车型—思域(参数|询价)Type-R。这款终极版的思域Type-R掀背车将在欧洲市场正式推出。除了全车采用了Mugen空气动力学套件外，标准思域 Type-R原本搭载的最大动力198马力与19.6kgm扭矩的2.0升 VTEC引擎，也将一并由Mugen强化至237马力与22.1kgm的新高度，带来更出色的动力性能。

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Mugen版思域 Type-R

　　Mugen版思域Type-R还搭配了一组新悬挂避震器与弹簧、实时监测胎压/胎温的I-TCMS智能轮胎监控系统。

　　前12.6英寸后11.1英寸的Brembo刹车卡钳与18英寸轻量化锻造铝合金轮毂都是这款车引人瞩目的地方，不仅如此，在轻量化的思想指导下，后座椅被工程师去掉并在新车加入更轻量的碳纤维材质，前座则采取Recaro顶级运动桶椅。 同时，这款车还可以专门定制一个新的尾翼。

　　思域Type-R总是吊人胃口，限量版已经不知道出了多少个版本了。

 高尔夫 R20

高尔夫 R20

高尔夫 R20

    高尔夫R20的样子依然保持着第六代高尔夫的样子，采用了更富侵略感的前脸与尾部、巨大的进气口、安装在中央位置的双排气管以及更加动感的轮毂。

高尔夫 R20

    在动力部分，R20搭载了一台包含缸内直喷技术的2.0TFSI直四涡轮增压引擎，并且经过了重新的调教，最大马力输出为270匹，峰值扭矩更是高达350牛米，并且可以再2500rpm-5000rpm的广泛转速区间内保持这一数据。同时R20车型的燃油经济性也都得到了显著提升，相比R32，高尔夫R(参数|询价)20的燃油经济性提升了大约21%。

高尔夫 R20

高尔夫 R20

　　尚酷的高性能版—尚酷R同样使用此款发动机作为动力单元，这款车和高尔夫R20同时发售，价格为33475欧元。 高尔夫R不同于尚酷R的地方在于驱动形式，高尔夫R应用了4-Motion四轮驱动系统。配合六前速手动或DSG双离合变速箱，这台小钢炮可以在5.5秒内破百，极速则被电子设备控制在了250KM/H。

　　大众的R总是让人垂涎三尺。

5.两款热门车型的最高性能版

西亚特ibiza cupra

西亚特ibiza cupra

    虽然隶属于德国大众，但是西亚特是西班牙最具代表性的汽车品牌。Ibiza可以说是西亚特旗下最具代表性的杰作，而其顶级性能版车型以cupra的名字命名。虽然只提供三门掀背版车型，但是其极具攻击力的外观和强劲的动力，仍能给人一种无法抗拒的诱惑。

西亚特ibiza cupra

    动力方面，西亚特ibiza cupra采用一款1.8L直四涡轮增压发动机，最大马力183匹，扭矩为245牛米。百公里加速为7.3秒，极速更是高达230公里/小时，对于这样一款小车来说已经是非常惊人了。为了在强大的性能下保证良好的稳定性，TCS防滑控制系统、ESP车身稳定系统等电子设备更是全数装备，就连轮胎也是标准规格的低扁平比跑车轮胎。

    将要入华的西亚特会带来这款性能钢炮吗？

 斯柯达明锐RS

斯柯达明锐RS

    国内的消费者对于斯柯达这个品牌一直比较陌生，虽然他进入中国的时间很早，但是品牌建设一直处于停滞状态。那么了解RS的朋友恐怕就更少了，但是从目前的消息看来，有着“最强明锐”之称的明锐RS也终于等来了国产的机会，在国内现有这些高性能车型中，明锐RS无疑是最低调、最内敛的车型了。

斯柯达明锐RS

    预计这款搭载着2.0TSI发动机和DQ250六速双离合变速器的国产“最强明锐”将会在今年年底之前正式上市。而大众也将依靠高尔夫GTI和明锐RS，又一次率先抢占国内性能车市场。预计国产明锐RS的价格区间大致在20万至25万元之间，整体售价比相同配置的高尔夫GTI略低2万元左右。

6.将要来到我们身边的钢炮车