安全配置方面,世嘉三厢全系标配ABS+EBD、BA刹车辅助、碰撞自动解锁、燃油自动切断等功能,东风雪铁龙还算厚道。如果能将前排左右侧气囊和双侧安全气帘定位标配,那在同级车中可以更胜一筹。
世嘉三厢的舒适装备是不容忽视的,定速巡航+限速器、速度随车速自动调节前雨刮器、大灯延时熄灭(伴我回家)、全中文行车电脑及外部温度指示等人性化装备均属于全系标配。由此可见东风雪铁龙对其寄予的厚望,也再次证明各厂家对紧凑型车市场的重视。
从配置表中可以看出世嘉三厢仅在2.0升豪华自动挡上配备了天窗,虽然不是全系都有,但时尚型与舒适型均可以加4000元来选装天窗,足以满足东风雪铁龙用户长久以来的遗憾。
看完世嘉三厢的参数配置及售价,大家心里肯定有了自己的定论。这款车的整体竞争力还是不容小觑的,对比同级别的紧凑型车卡罗拉,世嘉三厢无论在价格上还是配置上都很占优势。而和另一个劲敌福克斯对比,1.6L排量的世嘉购车成本也小于福克斯1.8L排量车型。世嘉三厢的诞生注定引起紧凑型车市场的一场腥风血雨。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。