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极致狂飙时速200公里 试驾标致307两厢

第 1/3 页:1. 外观终于回归两厢
第 1/3 页:1. 外观终于回归两厢第 2/3 页:2. 体现更加完美操控第 3/3 页:3. 表现良好但仍需提高
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  3月的广西南宁让人感觉很凉爽。走出机场,排队等候的出租车司机热情招呼我,交谈过后才知,原来这里的飞机每天起降也就50多趟航班,他是排了4个多小时的队伍才候到我的。很无奈、很艰辛,这就是生活。

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  顿时,我想到了同样无奈的“大嘴307”,原本两厢的它,迫于当年中国消费者对于两厢车的“无法认可”,它只能硬生生加上了一个“屁股”变为三厢。现如今,两厢车在中国开始大行其道,“大嘴307”又回归了原貌,变回了靓丽的“掀背”,生活的艰辛同样在它身上体现着,不得不感叹,绕了一大圈“掀背”回来了,只不过它迟到了。当然,我要补上一句,“迟到总比不到好”。

  回归两厢 性感“收尾”

  趴在酒店的落地窗旁,可以清楚地看到停车场内一排排整齐的两厢307。我住在22楼,从几近半空中的角度俯看它,的确是很有型。

  两厢307和三厢版本只是在车尾部分有所不同,车头继续标准化地沿用307改款后的大嘴风格,整个车身看起来更加紧凑。几经折腾,大嘴307终于性感地收起了尾巴,让我们感受它最原始的美丽。

  两厢307的尾部从每个角度看都显得非常“性感”,平行四边形的红色通体尾灯组位置基本在腰线延长线以下,给人感觉很协调。而整个车尾的曲线给人比较干练的感觉,最重要的就是回归得很协调。

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标致307两厢
厂商指导价:停售 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:合资
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