虽然Peugeot 307在2001年底便于国内上市，在2005年夏天，原厂也发表了小改款车型，可惜的是，来年引进国内后不久，有关Peugeot代理权转换之说便甚嚣尘上，也让新车于市场难以施展；不过，趁着Peugeot新任总代理大举引进旗下HDi家族车款，307也有机会以时下最火热的柴油动力，再次向国内市场叩关。
发表至今已有6年，但2001年中发表的Peugeot 307，以Peugeot首款迈入7世代产品之姿，引领掀背车RV化的风潮，并拿下2002年欧洲风云车桂冠，而在2005年进行小改款，以407为样本，换上新式家族样貌与更精致的座舱，都让307的产品力向上提升，但受限于代理权纷扰等因素，小改款后的307在国内的能见度并不高，不过也因为如此，即便后继产品308已于国外发表，但小改款后的307，对不少国内消费者而言仍具新鲜感。
Peugeot新任总代理大举引进旗下HDi家族车款，
307也有机会以时下最火热的柴油动力，再次向国内市场叩关。
在外型上， 307虽然因应RV化的设计概念，采用了挑高车顶设计，以争取更充裕的车室空间，但是透过低伸的A柱，以及立体折线引擎盖的设计，依旧营造出流线而不笨重的身影，即使在推出多年之后，仍能不显老态，也让人领略到除了时尚产业外，法国人在车辆造形上也有独到的见解。
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