MG名爵将迎上市大考 上市时间不会改变

　　但相比于国内的基地，远在英伦的长桥基地则将侧重于生产高附加值产品，首先是MG-TF跑车，此外MG-7轿车也将在英国工厂生产。

　　“MG在英国复产，不仅为打开欧洲市场走条捷径，还可获得英国在政治和经济方面的支持，突破进入欧盟市场的各种壁垒。”一位接近南汽的人士认为。

　　C肩负振兴重任

　　南汽MG名爵方面一再强调，品质是MG名爵的保证，上市就要有绝对的把握。但是对于这个中国人主导的国际品牌，不仅肩负着振兴南汽的使命，还要为中国汽车进入国际市场担当重任。

　　业内人士分析，名爵的出现为南汽带来了活力，南汽希望借名爵重振的愿望可以理解，但如果过分依赖名爵，则“就不是那么妥当了”。毕竟，“名爵对于中国市场来说，还是一款新车型，还需要经过市场的检验和考验”。

　　该人士的担忧与不少名爵经销商产生了共鸣，有经销商负责人向记者表示，“作为经销商，我们当然希望自己卖的是一款具有世界级品质的车”。该经销商认为，海外出口业绩的优良，会起到快速提高产品口碑的作用。但他同时表示，“如果品质出现问题，将让国内市场的经销商们受到压力”。

　　南汽方面则表示，MG名爵对造车工艺的每一个方面都进行了严格的品质把关，不会局限于国内的品质保证，因为MG名爵项目从一开始就把目标瞄准了国际市场。品质由5个含金量极高的部分组成：全球最先进的机器人焊装线、国内惟一高精度大型三坐标测量机、国内先进的机器人涂胶技术、世界顶级大直径转毂综合试验台等。作为国内自动化程度最高的制造基地，MG名爵所展现出来的制造国际化品质产品的实力让人无法质疑。然而，据MG名爵销售公司相关负责人透露，最先上市的MG7系车型没有低配置车型，舒适版相当于同类车型的豪华版，而豪华版则相当于超豪华版，此举就是要通过高质低价来赢得市场。

　　值得一提的是，南汽的收购还涵盖了全球服务体系的全盘接受，表明南汽将履行在英国的承诺，即对全球已经销售了近500万辆的MG而言，收购的成功也让南汽必须为客户提供后续服务。同时意味着南汽为实现诺言、提升MG品牌将面临更多的挑战。

　　D“上南配”是利好

　　尽管上汽与南汽的合作还处于意向阶段，诸多问题还未解决，但南汽人普遍认为这是大势所趋，并不会对MG名爵的前景感到担忧。

　　提到与南汽的合作，南汽内部人士表示，与上汽的合作是利好，将共同提升英伦车在中国的市场地位，市场也能一并做大。南汽方面也一再强调，“只要是有利于MG名爵发展的任何事情都可以做”。

　　部分名爵的经销商对此也不反对，甚至有些期待。“毕竟，上汽的实力是有目共睹的，他们与南汽名爵实现合并后，对名爵只有好处没有坏处。”这些经销商认为，荣威与名爵在很大程度上可以算是最直接的竞争对手，如果合并，“等于少了一个最具威胁的对手”。且在厂家的综合协调上，名爵经销商的日子将会好过很多。

　　“事实上，南汽与上汽的合作还停留在资本上的合作，至少股东高层还在股权上存在分歧，对于具体项目的合作还没有涉及，因此现在谈论MG名爵与荣威未来的合作还有些早。”一位名爵的内部人士表示。

　　有相关人士分析认为，荣威与MG名爵合并销售的希望并不大，因为MG名爵产品线有很大的区间，与荣威产生直接竞争的可能微乎其微。相反，在上汽与南汽合作完成后，将会得到相互认可，品牌、渠道、市场将是成倍数的增长，毕竟共同做大才是目标。而南汽为MG名爵精心布置的这张网能否发挥最大的作用，还需上市后才能验证。