08款Lancer是在三菱首个全球平台Project Global上打造的成果，其内部结构和新款欧蓝德共享。目前在美国销售的08款Lancer共有三种配置，包括DE，ES和运动风格的GTS。

　　08款Lancer与05款Concept-X概念车和Concept-Sportback展示车采用相同的设计理念。08款Lancer的外观变化较大，鲨鱼嘴形的前部造型是受到战斗机喷气口造型的启发，特殊的楔形侧面轮廓和干净利落的线条突出了Lancer全新的造型设计。同时尾部的设计也更具视觉冲击力，更低的行驶姿态保证了08款Lancer足够的视觉吸引力。

　　新一代Lancer标准搭载一台2.0 L DOHC MIVEC 4缸发动机，最大功率为113 kW（6 000 r/min），最大扭矩198 N•m（4 250 r/min）。变速器方面除了5挡手动变速器外，还提供了两款自动变速器，一款是供DE、ES选择的无手动模式的CVT无级变速，一款只供GTS选择的带6挡手动模式的Sportronic® CVT无级变速器。然而从国内A级车型特点来看，这样的动力配置似乎有些奢侈了，作为车系的高端车型尚可。但未来如果想扩大市场的化，国产并增加一款“低档”动力系统应该是必须的。根据目前国内情况来看，国产的1.8L排量的4G93与1.5L的4G18都是可能选择的对象，具体如何选择则要看三菱汽车的市场战略了。

　　目前来看，即便是进口车，新款Lancer也缺乏在国内高价销售的理由。毕竟在速腾等精品A级别车型相继降价、马6等B级轿车亦向17万元以下挺进的的大环境下，一款“昂贵”的Lancer是缺乏竞争力的。所以，三菱比较合理的选择是引进配置适中Lancer ES型，定价紧盯速腾，以2.0L车型应对速腾的1.8T车型。也就是将Lancer的价格定在17-19万元，而不是订出一个“天价”来。期待三菱汽车能抓住这次机会来扩大在国内市场的影响，不要再被错误的判断所拖累了。