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另类选择 入门双增压 试驾大众高尔夫TSI

第 2/4 页:2. 另类选择
第 1/4 页:1. 大众高尔夫TSI第 2/4 页:2. 另类选择第 3/4 页:3. 低转扭力偏弱第 4/4 页:4. 机械增压不明显
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GT上的增压表以水温表取代在这种高热引擎上温度信息应比压力重要 

  谈到省油性这点,大家千万别以为TSI是极度经济导向,原厂的诉求是其排气量仅1.4升,但动力可媲美2.0∼2.5升的NA引擎,同时可减少10%的汽油消耗量,将它看待为1.8升的油耗水平可能较为合理。另一方面,Golf TSI在配备方面和2.0 TDI同属Sportline等级,因此车胎为205/55/16的Energy式样,内装以’07年式含中控台的钛银饰板铺陈,并结合直条纹的织布座椅,加上方向盘下方设置的铝合金饰条,整体亦呈现出十足的运动感。


205/55/16的配胎为Energy式样耐磨耗性一流但抓地力
不佳激烈操驾时必须依赖ESP系统辅助
 
 

Golf TSI配备等级为Sportline 

  附带叙述的是,原本Golf GT舍水温表而入替的增压表,在TSI的仪表板上又回复到水温功能,我们则认为这是最安心的做法,毕竟双增压的工作温度肯定高,有水温参考总是较妥当,何况原厂压力表无刻度单位标示,实质作用并不大。再者,Golf TSI标配了整合ASR加速防滑、EDL电子煞车差速的ESP循迹系统,就操控安全而言也值得肯定,同时能随时发挥车辆的弯道极限。

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