奢华的3款车动力最小只有"406"匹马力
劳斯莱斯的母公司宝马设计的高科技茧式车厢载着乘客穿山越岭,却几乎感受不到一点震动,有时,只有向车窗外看去,才会意识到汽车正在行驶。 发动机的噪音也一点听不见。 就象施了魔法一样,铝制框架车身即使在上下班的高峰期也不会有颠簸的感觉。 6.75升排量的V12发动机和直接喷射系统提供了460马力的强劲动力。 但是给人的感觉就好像瑞士以数字编号的帐户一样: 只有在十分紧急的情况下,车主才会使用所有的功能。 司机只需看一下控制台上圆形的功率表就能知道还有多少剩余容量,大多数行驶状态只需要利用80%的储备功率。 因此,坐在后排的富豪就可以高枕无忧了。 迈巴赫配备的驱动系统,是由位于阿法特巴赫(Affalterbach)的AMG改装厂赛车部门设计的。 6升排量的12缸双涡轮发动机,最大功率可达612马力。 负责分配如此强劲动力的是一个五级自动变速器。
当这个超过2780公斤的庞然大物猛然起步时,简直让人感到窒息。 人们会想,这款车可能是运动型的。 从零加速到时速100公里只需要5.2秒。 只有时速到250公里时,电子限速装置才会起作用。 宾利雅致就有一点儿内敛的味道。 禁欲可不是宾利的风格。 只是内饰方面有一些“节俭”。 后排乘客要合用一个大屏幕,车内也没有配备搁脚板。 简直太抠门了! 但是拉上丝绸窗帘后,半躺半坐在宽大的真皮座椅上,感觉是十分美妙的。 而且宾利雅致的主人可能并不喜欢太大的功率。 6.75升排量的8缸发动机、四级自动变速器和一个常规的自适应式底盘,这些也就够用了。 只有406马力的最大功率,与转子发动机相比没有什么可以炫耀的资本。 从静止加速到时速100公里需要7.1秒,最大时速限制为200公里。 高尔夫GTI也能达到这样的数据,最大速度甚至更快一些。 但是这两个车完全没有可比性。
日前海外媒体再次曝光了一组保时捷卡宴轿跑版纯电车型路试谍照图片,新车预计最快将于2026年首发亮相,并计划将于2027年中期上市开售。同时新车也有望在后期,继续以进口形式导入国内市场销售,并保留其燃油版车型同台销售。
日前据特斯拉工程副总裁Lars Moravy暗示,品牌计划将在今年年内推出更新版Model S以及Model X两款车型,新车预计最快将于今年年底前首发亮相,最快将于2026年上半年陆续开售。同时新车也将在明年,继续以进口形式导入国内市场销售。
日前海外媒体再次曝光了一组奥迪全新Q9大型全尺寸SUV车型最新消息,新车预计最快将于今年年底前首发亮相,并计划将于2026年上半年陆续开售。同时新车也有望在明年,以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马X7、奔驰GLS以及雷克萨斯LX等车型。
目前奔驰EQS固态电池版车型已在海外道路开启测试,新车将使用Factorial Energy的电池,并配备浮动电池载体。其电池供应商表示:“当电池充电时,材料会膨胀,而当电池放电时,材料会收缩。”为了实现这一点,电池配备了“气动执行器,可在充电和放电过程中与电池体积变化相互作用,从而掌握电池的性能和寿命。”
星途揽月C-DM在沙特利雅得开启全球预售,定位“礼宾级大7座电混旗舰SUV”,推出180超长续航Max四驱与Ultra四驱两款配置,预售价23.99万-25.99万元。