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雪邦体验极限驾驶 宝马方程式夏令营开营

第 3/5 页:3. 4秒完成0-100加速
第 1/5 页:1. 试驾宝马方程式赛车第 2/5 页:2. 能参加这项赛事是很多年轻人的梦想第 3/5 页:3. 4秒完成0-100加速第 4/5 页:4. 体验赛车感觉第 5/5 页:5. 宝马方程式背景资料
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马力重量比仅1hp:3.2kg的FB02赛车只要4.0秒便可完成0~100km/h加速强劲的速度与过弯G值超乎想象
 

代号124EA的这具1.2升直四引擎来自K1200RS摩托车采特殊平卧式设计可大幅降低重心最大马力输出达140匹

  10圈半的车手生涯

  身历严酷竞赛环境

  并不需要太大的力气即可将身体塞进FB02驾驶舱,感觉比其他方程序赛车要宽敞些,且方向盘的转动力道及排档杆操作亦较为轻盈,使驾驭方程式赛车不再是件累人差事,让人可集中精神征服弯道。

  试驾当天的温度比Super GT刚结束的那个周末要凉快许多,但穿上厚厚的赛车服并发动引擎之后,仍立即感到一阵滚滚热浪,只有在高速直线道才能感觉一丝凉意。

  由于厂方限制,10个半圈的Formula BMW试驾路线从六号弯道结束并返回Pit区。时间虽然短暂,却体验了前所未有的过弯速度与强大G值。

  试驾方程式赛车跟量产房车有着相当大的区别,笔者对房车的驾驭感是建立在不下百款车型和五万公里以上的道路经验,而方程式赛车至今也只不过寥寥数款,在几个赛道上所累积的圈数不超过70圈,如果这样就能够对FB02提出什么具体建议,那笔者本身可能是位天才车手。

  其实有许多车手也就只能说说:我的车比别人慢、我觉得车有点怪怪的,诸如此类让技师一头雾水的话,令我印象较深的反而是这条雪邦赛道。

  发车点设在维修区旁的大直线末端,而一号与二号弯可说是雪邦赛场最困难的弯角。这两个连续发夹弯由于弯道半径狭小、曲率不断变化,再加上下坡,让人须紧握方向盘以对抗强大的离心力及重心转移才能顺利过弯。

  在最后一圈的试驾中,由于进弯速度过快,再加上当时赛道刚比完Super GT,路面较脏造成轮胎抓地力不足,过二号弯时险些Spin,还好FB02的极限很高,快速修正方向盘后又立即回复至原路线。

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