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哪吒新捷达胎死腹中 合资公司遭大众封锁

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  大众严锁核心技术

  业界习惯把轿车整车开发分为五个层次:1.引进产品的国内市场匹配;2.引进产品的零部件国产化及小改型;3.内外部结构重大改型;4.全新车身开发;5.平台开发(底盘、发动机)。上海大众目前已经处于第三层面向第四层面的过渡,还远没有达到底盘级的程度。

  某资深汽车营销策划人表示,汽车技术也是分层面的,平台技术是汽车企业的核心竞争力,属于商业机密的范围,大众决不会轻易将耗时、耗力、耗财研发出的平台技术外漏。这也是上海大众Neeza等合资公司自主研发的车型必然流产的原因。

  7月18日,德国大众与上海大众签署了一项声明,称将“合作开发新一代中高级轿车”,从而将“上海大众汽车的研究和开发工作逐步纳入大众汽车集团全球开发体系”。对此,资深汽车记者程远撰文分析,这是“大众集团对合资企业创中国自主品牌怀有强烈的恐惧与敌意。”程远透露,正是大众的压力,使得上海大众Neeza最终流产。“不让合资企业创自主品牌,把它的研发工作纳入自己的‘全球开发体系’,这的确是德国大众长期以来的所愿与所为,极其不愿看到中国汽车自主品牌有到来的一天,就是想把中国汽车永远囚禁在大众的‘全球体系’之中,做一个由它任意摆布的棋子。”程远表示。

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