同门之争 对比评测迈腾1.8TSI和领驭1.8T

　　说完细节部分，我们来谈谈车身整体设计。就车身尺寸来说，迈腾的尺寸为长4765mm、宽1820 mm、高1472mm，轴距为2709 mm；而领驭的尺寸为长4789mm、宽1765 mm、高1470mm，轴距则达到2803 mm。通过数据可以看出，迈腾的车身尺寸要略小于领驭。虽然迈腾的车身尺寸小于领驭，但是迈腾采用了短前悬长后悬的设计手法使得迈腾看上去显得很修长，同时发动机横置的布置形式，也让它的驾驶舱获得了最大限度的尺寸空间。

内饰：迈腾显档次，领驭注重人性

　　打开车门，两车的内饰整体风格比较接近，都是简洁实用、整体感十足，凸显了大众的设计风格。无论是驾驶还是乘坐，都能让你享受到高级车的待遇。不过接近归接近，两者还是有差别的。迈腾采用阶梯式中控台设计，而领驭依然沿用老款帕萨特垂直的设计方式，从实用性方面讲，由于领驭中控台按键较大，所以垂直设计并不影响实用性。迈腾的中控台设计更加时尚，一体的T字型中控台一直延伸到传统手刹的位置，由于迈腾采用了先进的电子驻车系统，所以以前手刹的位置变成两个实用的杯架，而电子驻车系统按键则被放置在方向盘左侧大灯集成旋钮的旁边。视线转移到仪表板上，两者的设计也是如出一辙，只不过迈腾将中间的两个小圆形的仪表由上方移植到下方。

　　此外，迈腾的定位更加强调乘坐的舒适性，提供了很多高级车才有的配置。如真皮可加热的前排座椅、带记忆功能、12向调节。而标配的可开启行李箱的遥控钥匙是一项非常人性化的设计，非常方便公务接待。同时车内的自动分区恒温空调和CD音响系统，也能够带来非常舒适的乘坐享受。领驭则是将真皮和桃木广泛运用到内饰设计上，如中空台和方向盘，定速巡航和音响控制两大功能都可以在方向盘上完成，而电子防盗遥控器、天窗、后座出风口和后座中央扶手储物盒都是全系标配。

　　后排乘坐的空间上，感觉领驭的头部空间要好于迈腾，这也许是车顶弧线上迈腾过于追求动感所造成的吧。不过，迈腾的销售人员告诉我们，造成头部空间小的原因是迈腾的后排座椅是平行设计，而领驭则是前高后低，这样坐上后就感觉迈腾的头部空间要拥挤点。

动力：迈腾注入高科技，领驭坚持经典

　　动力上，迈腾搭载的采用大众最新研发的TSI EA888发动机，该发动机是大众集团目前最新研发的，代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖水平，由于采用了汽油直喷技术，使得发动机在相同时间内可以保证完全燃烧得更加彻底，在降低油耗的同时提供了迅猛动力。该发动机在1500转就可以发挥出250 Nm的最大扭矩，5000转时可以激发出118kW的最大功率。这个动力设置肯定高过领驭的那款经典的1.8T发动机，虽然经过了重新的调校，但是在数据上变化不大，最大输出功率为110kW/5700rpm，最大扭矩为210Nm/1700~4600rpm。在试车的途中，全油踩到底，迈腾的油门响应极其顺畅，在2000转涡轮便开始介入，虽然它介入的时间跟老款1.8T是一样的，但是在平顺性上还是要较领驭好些。

　　而在变速器的选用上，迈腾也要高出领驭一筹。一汽-大众为迈腾装备了爱信出品的6速手自一体变速箱，该变速器成功的应用在速腾、途安、POLO等车型上。该变速器具有换挡冲击小、间隔短的优势。而领驭则装备的老款帕萨特使用的Tiptronic 5速手自一体变速箱只能是安安分分的完成本职工作了，平顺性及动力性都可以满足日常使用，没有丝毫值得炫耀的地方。底盘方面，由于迈腾出自大众的PQ46平台，它采用了前后四轮独立悬挂式设计，前麦弗逊后四连杆式设计相比上一代帕萨特B5车型已有了明显的进步，尤其是后悬挂的改变让迈腾拥有了在同级车中领先的操控与舒适性能。