在转向时,三款车方向盘上的感觉不尽相同。马自达3的驾驶感觉最为突出,方向盘力道比较轻盈,即使是连续弯道转向,也不会感觉到丝毫疲惫。方向控制的总体感觉是轻盈、灵巧,指向性和精确度也很到位,路感有过滤但仍比较清晰,接近跑车风格。在驾驶者的控制力和车辆响应性方面,感觉更多追求的是和谐,而不是绝对的运动化。相比之下,福克斯的方向盘则比较中庸,指向性和轻盈方面都达到一个舒适的平衡。从方向盘的感受上看,福克斯家庭味道更浓,运动风格并不浓厚。
小区内转向,马自达3偏硬的悬架显现出运动本性。车身侧倾不算严重,转向精确,只是略带一些转向不足。海马3由于经过英国莲花公司调校,在突然急转的时候,整体刚性表现出色,看来是车身结构和底部强化纵梁起了作用。悬架的支撑力有效抑制了车身在S形路面行驶时的侧倾,给驾驶者以信心。日常驾驶中,经常会出现因路不熟而突然转向的现象。这种情况下,海马3可以轻易化解突然转向带来的侧倾和不稳定感觉。相比之下,福克斯似乎更加包容一些。由于车身宽大,对于大多数由不佳路况带来的冲击都能消化干净。如果说驾驶福克斯有自由飞翔的感觉,也是来自于该车平稳舒适的操控带来的信心。
小结
三款车通过在小区内多方面的对比,给我们带来全新感受。三款诉求运动的轿车,在生活中的表现又有另一番感受。抛开高速运动比拼,日常生活中经常要面对的起步、急停、转向等方面都照顾得很周到。论舒适度,福克斯的宽大车身和比较柔和的底盘调校,家庭轿车的感觉更加浓厚。在起步、制动等方面,马自达3得益于2.0L大功率的发动机而更胜一筹。而底盘经过莲花公司特殊调校的海马3,在急停、急转等方面有一定的优势。
选择运动型家庭轿车是一种个性的体现,到底选择哪款运动型轿车,还要看您家庭的实际需要。
2月18日,腾势2025款N7上市,售价区间25.98万-28.98万元,顶配较老款下调4万。新车推出限定配色极光紫,全系标配“天神之眼”高阶智驾、双激光雷达、云辇智能底盘、豪华AI智舱和双排舒适座椅,搭配全新刀锋式轮毂,回头率更高。25款N7搭载天神之眼B高阶智驾激光雷达版(DiPilot300),全车配备33个传感器和Orin-X芯片,可实现高快+城市领航,应对城市/高速道路等场景下的复杂路况。
阿维塔07 Pro+将配备10个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达,支持华为乾崑智驾ADS SE智驾辅助系统,包含360度全向主动安全、高速NCA、城区LCC Plus(支持巡航辅助、过红绿灯)、智能泊车辅助等功能。07Pro+增程还用1.5T发动机作为增程器,最大功率115kW,搭载峰值功率231kW的七合一后电驱,四驱版满电零百加速4.9s,CLTC综合续航1050km。
是不是都忘了理想要推第2款纯电车这事了?来,我帮你们回忆回忆。一则“理想i8视频拍摄通告”在网络上传播开了,里面的车图咱们就忽略,一般这种活动公司出方案不可能用实车,都是替代照片。主要说这个名字,叫i8应该没跑了!
新车预售16.28万-21.98万,入门版比纯电便宜3.31万,比比亚迪汉DM-i便宜6000元。搭载1.5T增程器,CLTC工况综合续航1645km,支持2.4C峰值充电倍率。
星途揽月C-DM将于2月23日开启预售,3月中下旬正式上市。新车基于M3X超混平台打造,全系标配雪豹四驱、飞鱼底盘和CDC电磁悬挂。揽月C-DM有六座/七座版可选,长、高分别较燃油版增加40mm、8mm,升级多辐条运动轮毂和前/后静音玻璃,尾部造型更平了,采用新贯穿式灯组和可发光Logo,后牌照架移至保险杠处。销售预计新车售价区间在25万元-30万元。