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城市越野行 试驾路虎神行者Freelander

第 5/5 页:5. 强化一般道路行驶
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高车身以及沉重的车头Freelander转向反应呈现转向不足不过稳定的弯道反应以及
抑制得宜的侧倾让这辆车在山路中开起来并不会难以控制

  一拿到车的时候,就是在繁忙的都会交通里,良好的隔音以及优异的车身刚性,搭配略硬但不至于会感到过份弹跳的回馈反应。只是在遇到不甚良好的台北市道路,还是会觉得悬吊稍硬。这样子的设定,在进入弯曲的道路之后,反倒显得十分适合。


3.2升汽油引擎动力饱满顺畅最能发挥大马力233匹开起来十分过瘾

  Freelander所搭载的3.2升引擎具备饱满动力,反应快速之外,加上变速箱换档平顺短暂,整体动力表现不错。而新的悬吊设定,更让动力得以在蜿蜒的道路上顺利发挥。纵使因为车身略高、同时车身重量轻微偏向车头,造成些许转向不足的问题之外,大致上Freelander的转向反应是值得称赞的。过弯时的侧倾不明显,让驾驶有更多时间可以感受并反应当前车辆动态,利用油门以及煞车控制,Freelander具备不俗的弯道动态。

  两面都是人

  在一般道路以及越野道路两者之间作选择,以多数的消费者而言,应该会以前者做优先选择。不过,能够两者兼得,当然还是最理想的情况。然而,市面上不少产品的作法,都是选择一边作主打,多少都会牺牲另外一边的表现。但是全新的Land Rover Freelander却做到了兼顾两者,纵使仍然有一些细微的缺点,但整体的提升,同时明显可见。

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