怎么说都觉得S3是很亲切的性能小钢炮，那种感觉就像是久违的老朋友一样，你知道那是一辆你熟悉的车子，但它的性能变得更好、质感也变得更高明，而这种称不上亲切、也不是疏离的感觉，是S3带给我的第一印象。
在大雨滂沱中试车，乐趣被雨水洗去不少，大雨虽然降低了气温，让增压引擎所需负荷的温度降低，减少涡轮增压引擎面临热衰竭窘境的机会，然而大雨却会遮蔽视线，路面积水也容易造成轮胎打滑的现象，很多负面的因素都会影响车辆的表现，也明显影响我们试车的感受与手法，举例来说，如果气候良好、路面干燥，抓地力也强的情况下，我们比较能放手一搏，真正好好尝试车辆的表现，在雨天里，不管做什么都得比较收敛些。
从办公室徒步走到Audi的展厅取车时天空已经开始飘起细雨，而且雨势渐渐增大，毫无停止的迹象，我们只得在雨中进行试车。第一眼看到S3，它的外观让人觉得十分低调内敛，比起许多小钢炮会刻意在造型上营造极为夸张霸气的造型，S3在外观上动的手脚并不多，加大处理的进气口以及18寸铝圈是较为明显的外观特征，车尾的造型则较为平淡，整车散发出十分内敛低调的气息，然而由于台湾A3三门车款的车辆数较少，才让这辆S3看来较为特别。
18寸七幅双爪式轮圈以及加大尺寸前煞车卡钳、345mm碟盘都是S3专属的配备。
内敛的车尾造型，唯有S3铭牌才能让人联想起“性能”两字。
内饰精致 展现成熟质感
坐进S3车内，优秀的人体工学是让人感到十分熟悉的部份，这次S3的前座换上了自家制的桶形跑车座椅，前代的S3则是直接使用Recaro赛车椅，令人熟悉的是同样优异的舒适性与侧边支撑性，特殊之处则是新车的座椅造型较上代车款更为内敛。
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