三次走光 揭开“成都造”捷达的真实面目

　　随后，记者又绕着整个厂区转了一圈，虽然主体厂房的钢构已搭建完毕，但厂房内还是一片空地，甚至部分厂房内的泥地都还没铲平。其后，记者从现场的部分施工人员口中也没了解到关于成都一汽项目的更多信息。于是，记者只得结束此次探访。

　　2007年7月17日 第三次“走光”：惊现速腾出租车

　　记者得到消息称，7月19日一汽大众公司总经理安铁成将亲赴成都，宣布成都捷达项目的最新进展，记者决定赶在厂方正式宣布之前先行了解成都捷达项目的发展现状。于是，记者到成都一汽厂区进行第三次探访。

　　走进大门右侧的第一个大车间，里面一片空旷与上两次探访所见情况基本保持一样。继续沿着厂房绕行，只见“烟囱”下面的那间厂房机器轰鸣，连窗户的玻璃也在随着颤动，说明车间内有大型设备已在运转。再拐过配电房和涂装车间，就来到了零配件的库房，从门外向里望去，除了有很多装在架子上的保险杠外，这次还多了很多用车衣罩着的捷达车身，而且在旁边我们还看见了很多似乎是装好的发动机总成放在货架上。

　　转过一个弯，就是总装车间了，我们看见有不少装了一半的捷达车身停在装配线上，似乎正在总装。在车间外面的停车场里，我们看到了不少成品车，很多都罩上了车衣，但是透过轮廓，还是很容易就能分辨出这就是大家平时再熟悉不过的捷达了。剩下几台没有蒙住的车，即有“小嘴巴”的捷达伙伴，也有“大嘴巴”的04改款捷达，但是却并没有发现一辆此前媒体曾报道的外形改款后的“新捷达MODE X”。透过玻璃看看内饰，也和市面上目前正在销售的捷达并无二致。