7月15日，是一汽集团54周岁生日。当日，《一汽集团公司中长期科技发展规划纲要》（下称《纲要》）也新鲜出炉。据一汽总经理竺延风透露，到2015年，一汽将在自主研发及创新方面投资130亿元，其中产品开发费用约88亿元；研发能力建设费用软、硬件设施投入25亿元；科技开发229项重点技术项目投入约17亿元。该纲要还首次曝光了一汽集团欲打造的全系列轿车平台。

　　据透露，未来8年，一汽集团全系列轿车平台，将在四个平台基础上发展涉及到A00、A0、A、B、C、D等级别的自主轿车。而在一汽“十一五”计划中，每年都将有多款新车型上市。另据透露，真正能够代表红旗精髓的顶级轿车HQ1预计将在2009年正式上市。该纲要将纳入一汽集团整体的滚动规划之内，每年根据内外部环境变化进行相应调整。

　　事实上，从今年年初开始，一汽集团就对07版《纲要》进行了10多轮的修改。

　　竺延风表示，一汽集团要用十年左右的时间完成十项工作任务，其中包含21个专题任务，229项重点技术任务，通过科学技术的整体进步，全面形成有竞争优势和完整体系支撑的自主创新能力，为跻身世界汽车企业十强奠定坚实基础。其中，乘用车系列发动机及直喷增压技术等六项乘用车技术、重型高端商用车平台技术等四项商用车技术和汽车电子等四项共性技术是一汽要重点突破的。

　　在其未来的十年规划中，作为目前三大汽车集团中唯一一家没有整体上市的一汽，资本层面的运作一直是业内关注的焦点。对此，竺延风曾确认，一汽集团目前正在内部酝酿各种上市方案设计。7月15日，竺延风对此再次表示，目前对一汽而言，最重要的不是上市，因为上市并不难，只要把优质资产打包注入一个壳中就可以了，难的是如何进一步做好存续工作，而这一点是更重要的。

　　据了解，一汽集团是三大汽车集团中拥有上市公司最多的汽车集团，旗下涉及一汽夏利(000927)、一汽四环(600742)、一汽轿车(000800)和海马股份(000572)四家上市公司。不过，其主要的整车业务解放卡车和合资企业一汽大众目前并未上市。

　　一位业内人士认为，一汽集团可能会以现有的某个平台为主，将资产注入，而一汽轿车、一汽夏利都是不错的壳资源。并且以一汽集团旗下资产的优质性而言，在政府审批方面也问题不大。不过，如何处理和资方大众和丰田的利益关系，如何参股、分配股权，是一汽整体上市最头痛的问题。不过，一汽集团整体上市只是时间问题，似乎已在业内达成共识。