福特i-Max近日发布 挑战家用车MPV高标准

　　另一方面，为因应i-Max休旅车的车辆特性，i-Max的研发团队在SSS（Sequential Sport Shift）四速手自排变速系统的齿比设计上也予以重新调校，让换档更为精致平顺，使其同时保有市区驾驶的灵巧性并提升高速巡航的燃油效率。

i-MAX在碰撞测试中取得优异成绩

　　Ford产品向来以德系血统为傲，而为了提供i-Max最高的人身安全防护性能，福特六和有别于竞争品牌以售价来区分安全等级的配备搭载模式，i-Max全车系均标准配备前座双安全气囊、ABS/ EBD（电子煞车力分配系统）/ EBA（紧急煞车力道辅助装置）、HID气体放电式头灯、LED尾灯、前座安全带能量管理装置。除此之外，i-Max更是首辆通过ARTC（财团法人车辆研究测试中心） 56km/h前撞与36km/h后撞之撞击测试的台湾产休旅车，具体印证i-Max确实拥有欧洲车的坚实车体结构，能提供车上成员全面性的安全防护。

　　i-Max基于（满足驾驭乐趣兼具动能美学外观的家庭休旅车）的产品设计理念，以全新开发的前独立麦花臣、后独立SLA Control Blade悬吊以及欧洲福特高刚性底盘科技为基础，搭配大型前后副车架与防倾杆设计，调校出i-Max兼具操控稳定性和乘坐舒适性的绝佳底盘设定。

i-MAX车厢内十分宁静

　　除此之外，i-Max高刚性的底盘结构与前后大型副车架的悬吊设计，可以同时有效地减低行驶时的侧倾与振动，不但增加行驶的舒适性，更提供全方位的隔音效果，有效阻绝路面噪音。再搭配精致的车舱宁静工程，让i-Max的车舱宁静度大幅提升。

三幅多功能方向盘握感不错方向盘

　　随着人们生活形态的改变，休闲活动已经成为越来越重要课题，因此多成员的共乘以及装载空间的弹性应用，也已经成为消费者在购车关键的考虑因素之一，未来一车多功能的购车需求将成为市场主流。i-Max在车室空间规划上，拥有2750mm长轴距和1615mm的净车高度，让i-Max创造出卓越的室内空间，并营造出充裕头部空间；平整化的地板设计，使i-Max在乘坐空间也能胜出对手。i-Max所采用SSD（Safety Sliding Door）安全侧滑门系统拥有达700mm的开启宽度，增进乘客在拥挤局促的交通环境下进出车室的便利性。