目前奥迪A8L 6.0排量和4.2排量市场现车很少,在4S店内很少可以见到现车。由于进口车的原因,预定需要3-4个月,个别4S店可能要快一点。奥迪A8L 4.2至尊型现售价136.8万元,比原市场指导价优惠5.6万元。4S店销售人员表示,如果是奥迪的老客户,购买这款车可在普通优惠基础上再优惠万元以上。而6.0排量由于现车紧俏,经销商表示,目前能优惠1.5万元,但如果到店订车的话,相信有更大的优惠。A8L 3.2车型目前只有尊享型和豪华型,这两款分别优惠3万元,其他车型也需要预定。
比起老款奥迪A8方方正正的大气风格,新奥迪A8L的外形增加了许多运动元素,前脸仍保持奥迪经典的上下双格栅,展示出动感与豪华的完美结合。奥迪A8L搭载V8和W12发动机,并加以改进。全铝制材的车身大大的减轻了整车重量,在动力和燃油经济性有了明显的改观。
以目前情况来看,高端豪华品牌的价格战已经拉开了帷幕。奥迪进入中国市场多年,在国内汽车市场创造了不小的影响力。作为主力军的A6更是不负众望,率先为奥迪赢得了国内高档车市场,其功不可没。作为进口车的A8,则为奥迪品牌在国内扩展开更为高端的市场,使奥迪在中国的产品范围更加广泛。面对中国汽车市场的发展趋势,各级市场纷纷呈现明朗化。相信价格一直高居不下的德系车型也无法避免这一现象,然而对于国内的消费者来说,这却是一件好事。
作为BBA市场中的的热销车型,奔驰GLC车型销量“遥遥领先”于宝马X3、奥迪Q5L。随着时间的推移,其在国内市场中型SUV销量排行榜中,依旧站在销量的金字塔顶端;当然奔驰也不会止步于此,一款全新奔驰GLC正在悄然研发中。
郑州日产作为国内首批皮卡车企,具备历史积淀和传承,1995年便推出首款皮卡车型D21,作为合资车企依托日产全球实力更是推出纳瓦拉、锐骐等经典车型,得到了“皮卡世家”的行业美誉。而日产汽车生产皮卡的历史更是可以追溯到1933年的NISSAN 12,如今日产皮卡在南美、澳洲、非洲等各大皮卡主要消费区域销量保持领先优势。
自雷克萨斯在国内市场上市开售以来,便一直以进口形式导入国内市场销售;曾几何时部分热销车型还需要加价购车。而如今雷克萨斯也开始向特斯拉学习,在上海设立独资公司并建工厂,并只生产纯电动车型,最快将于2027年开启投产工作!
2025款的小鹏X9后天上市大家都知道了吧?预售直接干到39.98万起了!24款的起售价才35.98万,你这直接贵4万?不过按小鹏一直以来的套路,预售价可能是为了拉高预期,等正式上市直接给你一炸弹也说不准呢。主要25款没有激光雷达了,用的是图灵AI纯视觉智驾,智驾小蓝灯也配上了。
昨天北京夸张的大风大家都见识到了吧!风速最快的地方能达到45.8米/秒,给人吹得都站不稳了。朋友圈里全是被吹翻的共享单车、连根拔起的行道树。更要命的是,沙尘满天飞,PM10浓度直接爆表,出门不仅会吃一嘴沙子,能见度低得连红绿灯都看不清。