此外,7G的齿比是第三档开始就逐渐绵密,五至七档的落差更是极小,故高速时有更好、更顺的推力,思考一下两者末档都是超比设定(100km/h定速1900∼2000转),就可以想象中间差了一档的影响了。试驾过程中我们发现在M模式下全油门冲刺,7G的换档会有如正统手排般出现衔接顿挫且感觉反应更快,这显现了全锁定后的效果,而拨片在山路上更是好用,但这只是AMG package强化战斗力的小小环节而已。
新C的路感回馈与转向灵敏程度确实比前代佳,也能感受到避震器高、低速两段阻尼调整产生的好处,而AMG package的Low-Down加硬悬吊结合四活塞卡钳、p-Zero Rosso宽胎更是如虎添翼,杀起弯来稳定又敏捷。几次故意的加速过度转向,只听到轮胎尖叫却依然往预定路线前进,ESp也只是意思一下亮个灯号并无介入,甚至在0∼100km/h测试时关掉循迹,拉转起步依然只见车身扭动却无限制动力,看来W204为了操控乐趣已延后ESp的作动。另一个解释则是新车的底盘极限高,用不着太多的辅助救失控了。
尽管新C的底盘有不小进步,但跟操控专家BMW比只能拉近距离。330i是部转向过度设定却极为受控的弯道之王,即便因配用胎壁硬的RE050A防爆胎,导致避震器得放软增加舒适性,可是这无损循迹表现,转起弯来只能以「快、准、稳」来形容;尤其重手的方向盘回正相当迅速,也就是头尾间有很棒的协调性。事实上330i的RSC跑胎确实影响了舒适性,不过妥协的悬吊依然忠实传达了路感,甚至想让轮胎尖叫、DSC作动都要很刻意的高速,BMW果真不是盖的。
关注奇瑞燃油车的爱好者和小伙伴注意了!奇瑞品牌营销中心副总经理姚飞透露,新款艾瑞泽8将于4月上市,最快本月就会有实车给大家进行体验。新艾瑞泽8采用与风云A8L相似的前脸设计,增青竹灰配色,1.6T和2.0T车型前格栅造型有所不同,但尺寸、动力与现款一致。新车内饰舍弃双联屏布局,采用15.6英寸分离屏新造型,针对舒适性和智能化配置升级,预计售价区间11万元-14万元。
比亚迪王朝网销售透露,新宋L EV已到店,预计即将发布。新宋L EV分为智驾版和激光雷达智驾版,全系升级三目摄像头+自研天神之眼(蓝/红标2种)智驾方案。新车将继续提供2驱或4驱车型,低配采用纯视觉智驾方案,高配版搭载激光雷达硬件,全系匹配磷酸铁锂刀片电池,工况最大续航662km。
捷达VS8路试谍照首次曝光!新车是捷达品牌的旗舰SUV,尺寸比VS7更大,将提供汽油+混动2种动力;预计会先上汽油版车型,可能用大众1.5T EVO2发动机。一汽-大众成都工厂去年已经启动VS8技术改造工作,年产能15万辆(替代VS7)。
别克销售员在社交平台说话了:GL8陆上公务舱LS版3月就上市!LS版可以理解为现在公务舱的换代,外观和现款是大相径庭,和陆尊PHEV很像,只是少了贯穿式的日间行车灯灯带。新款要来了,现款也是优惠多多。陆上公务舱至高直降11万!还是全系都能便宜,最低配仅需13万。
疑似捷途内部文件显示,自由者共4款车型,预售指导价12.99万-15.99万,提供2驱与4驱。青山翠外观+黑绿内饰绑定选装,价值2000元。销售表示,新车现已到店,可提车。