寻觅科幻的味道 爱卡深度试驾讴歌MDX

　　其二：方向盘设计大气，但手感生硬

　　讴歌MDX的方向盘用真皮包裹，宽大而粗狂，但是在把控时并不舒适，有些生涩，转向时与手型的间隙很大，不利于掌控。

　　其三：功能控制系统操作有些繁琐

　　讴歌MDX的功能控制按钮用一组类似于宝马i-dirve系统的控制键所取代，质感方面塑料感偏重，并且控制过于繁琐，让人有些不知所措。

　　空间上的优势是讴歌MDX值得骄傲的。与其主要竞争对手RX350、X5相比，讴歌MDX的外型尺寸并不占优，但是座椅的头部、肩部和腿部空间都优于对手。实际乘坐感受也是如此，宽大的座椅有着极好的包覆性和舒适感。

　　讴歌MDX装备了全新的3.7升V6发动机，这是讴歌历史上排量最大，功率最强劲的发动机。307匹的最大马力已经可以与V8发动机相媲美，本田著名的VTEC技术更使得这款发动机在油耗方面有着不俗的表现。发动机采用铝质缸体，运转平稳，几乎没有任何振动传递到驾驶舱内，驾驶者只有通过观察转速表来确定发动机是否在工作。发动机对油门力度反应也十分敏感，能作出及时、迅速的反馈。持续加油时动力输出非常流畅，与转速的提升相辅相成，动力储备充足。

　　与强劲的动力系统相匹配的是带有运动换挡模式和斜坡逻辑控制的5挡手自一体变速箱，变速箱的每个挡位都具有较大的齿比，从而有着良好加速性能。换挡过程不仅是变速箱在工作，电控节气门也会做出相应的调整，以保证加速的流畅感。