居家的热血 BMW 545i touring激情试驾

　　按键偏小，就手度打折扣。

　　这一次试驾的545Touring原厂选配了跑车方向盘以及HUD抬头显示器，方向盘的握感很好，上面也有音响开关。中控台设计简洁干净，因为大部分的按钮都已经整合在i-Drive上面了。只剩下一些常用到的，像是音响、恒温空调等等，然而，按键偏小，就手度打折扣。

　　座椅包覆性非常好，而且舒适度绝佳，多项电动可调以及三组记忆功能，可以让各种身材的人都找到最适合的姿势。除了椅背前后、座椅高低以外，腿部支撑、腰靠、头枕、椅侧包覆。头枕还有可以调整固定颈部的功能，这一点跟飞机商务舱座椅的设计类似。不像有的车辆会有顶住头部的难过感觉，545i Touring的头枕密切地让前做乘客的头部依靠，舒服的想让人打瞌睡。

　　因为大多数中控台面板上的功能都整合到了i-Drive上面，这样子设计的好坏见仁见智，但可以肯定的一点是，少掉了密密麻麻的按键，整体的视觉感受干净许多。况且，一般车主在开车的时候，会动到的大概也只有空调、音响，其它的功能并不会使用那频繁。简约素雅更能符合高级车车主的气质。

　　V8剧毒！

　　4.4升V8引擎果然不是盖的，BMW拿手的动力好戏，让545i Touring动静自如。这一具引擎不但咿D细腻，而且低转出力充沛，轻踩油门的时候就能感受到那顺畅不间断的输出。让笨重的车身也能有轻快的起步反应。

　　引擎咿D细腻，再加上车室隔音良好，因此不管是驾驶还是乘客对于速度的感受都变得比较迟缓，常常看见时速表才惊觉现在的车速已经过快了。重踩油门的加速反应很过瘾，贴背感十足，拉高转速时引擎尖锐的声音虽然不大，但也让人热血奔腾。强大的动力，自然也表现在油耗上，一路试车都像中了毒一样，舍不得放开油门，在常拉转速的状况底下，油耗竟然每公升只能跑3~4公里，十分惊人！