内部空间不错，坐在里头，头部不会过于压迫，后座的宽敞度也比想象中的好。
内部空间不错，虽然车顶的线条比较低也比较流线，不过坐在里头，头部空间不会过于压迫。前座的脚部空间左右不是很宽，多少有一点卡卡的。但是后座的宽敞度比想象中的好，不管是膝部的空间，还是脚部的空间，比起一些中尺寸的四门房车丝毫不遑多让。
过瘾！
六速手排加2.0升涡轮引擎让人沈迷。
2.0升涡轮增压引擎动力充沛，最大马力200匹，配上六速手排变速箱，直接传递动力的快感令人不舍忘记。涡轮大约在2,300转的时候开启，Turbo Lag并不明显，所以实际驾驶的时候，起步的贴背感很为明显，在山路上换档转速没有抓好，也不会显得非常没力。
而这一具变速箱换档行程短，而且档位明显，再加上离合器踏板很轻，接合点明显。因此只要有开过手排车的经验，就可以在很短的时间之内上手，不用战战兢兢担心熄火。而且Astra GTC还有一项特异功能，有开过手排车的人就知道，上坡起步需要多练习才能掌握，而在上坡路段停车，也不是那么轻松。因此Astra GTC有一项小设计，就是在坡道上像是等红绿灯临时停下来的时候，车子会停住不会向后滑动。因此即使煞车没有踩好，也不必担心车辆会往后滑，不过这样子的锁定功能只有短短的两、三秒，踩好煞车还是最要紧的事情。
清清楚楚，干干净净，不管是外观内装还是动力操控，都给人这样子丝毫不拖泥带水的感受。
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